Ребята вот несколько способов:
1. Греешь зажигалкой ключ, потом вставляешь в личинку- 5 сек ждать, при этом без усилия поворачивать ключом в право влево , вытаскиваешь ключ и повторяешь всю процедуру, обычно на 5-6, раз личинка поворачивается;
2. Если быстро - берите с собой из дома бутылку с теплой водой (не горячей) , отгибаешь резинку уплотнения в районе личинки и поливаешь водой , расход воды не большой - процедура действенная , за время в пути вода уходит.
Так можно и залить активатор и стеклоподъемник.
Я хочу попробовать грелкой оттопить.
А все-таки в какую сторону ключ вращать для открытия замка?
В право, т.е по часовой стрелке.
"Иногда открыть дверь важнее" , А грелкой это как?Так можно и залить активатор и стеклоподъемник.
Я хочу попробовать грелкой оттопить.
А все-таки в какую сторону ключ вращать для открытия замка?
В грелку (медицинскую) налить кипяток и приложить к замку.
Поскольку пятно контакта приличное, есть вероятность что и до механизма замка тепло дойдет.
С учетом тепловых потерь на материал грелки краске плохо не будет (ИМХО).
Раскажи потом о результате .
Кипяток прикладывать к лак.крас. покрытию, большая разница температур, как бы не попортить ИМХО
Хм, может быть. ТОгда начну с температуры, которую рука терпит. Там видно будет.
Обязательно расскажу о результатах.
А сейчас побежал пробовать.
Всем спасибо.
Все, машина открыта.
Открывать начал с передней пассажирской двери. На ней льда меньше было. Грелку держал 2-3 минуты и пытался открыть. С третьей попытки удалось раскачкой открыть замок (на пассажирской двери открывается против часовой стрелки, а на водительской - по часовой). При этом оттаяла и ручка (до этого была приморожена).
Завел и включил печку на обдув салона. Минут 10-15 очищал от снега. Далее открыл остальные двери, кроме водительской.
У водительской вручную не удалось поднять кнопку. Пошел еще раз за водой в грелку и пассатижами.
Свежегорячей грелкой приложился к водительскому замку с ручкой. Периодически через 2-3 минуты пытался поднять кнопку из салона. Не сразу, но получилось ее поднять без усилий - пассатижи не понадобились. Далее еще наверное минут 15 - 20 грел машину печкой, пока не сошел весь лед со стекл.
После чего протер резиночки на дверях и закрыл машину без проблем.
Так что грелку можно брать на вооружение. Правда мороз всего -7, не знаю как будет при большем морозе.
При открытии также применял жидкость для замков (утром) - не помогла (удалось только вставить ключ и немного расшатать его)
Грелку наполнял горячей водой из под крана (температуру не мерял, но рука не терпела), саму же грелку рука терпела.
Есть еще грелки с какими то палочками - надламываешь ее и она разогревается - надо раздобыть - пригодиться в полевых условиях.
Вообще-то лучше было бы часок другой после этого поездить. Там лед внутри отошел, но может опять прихватить. А потом перед тем как поставить машину хорошенько салон проветрить, чтобы температуру снаружи и внутри выровнять. Тогда на следующий день у тебя проблем точно не будет. А так могут быть (более низкая температура не влияет, влияют перепады через 0, а так, что -5, что -25 один хрен)
Ваши права
