1. откручиваешь гайку на валике мотора, валик смотрит в салон.
2 . снимаешь рычажок трапеции, отводишь его от мотора.
3. поворачиваешь зажигание и делаеш один цикл работы щёток.
4. проверь чтобы щетки стояли в исходном положении.
5. прикручиваешь обратно гайку, сильно не тяни а то собьёться регулировка.
Аналогичная история...надоело "лечить" тем, что еще раз пускать сработать на один взмах!??? Люди, никто не знает почему после замены трапеции щеток (менял сам) после окончания рабочего цикла щетка поднимается на несколько см. вверх?
На вал редуктора кривошип надет со смещением на1-2 зубчика. Не помню, можно ли исправить, не снимая всю трапецию, но ее и снять то недолго. Кажется, он должен стоять строго горизонтально.Аналогичная история...надоело "лечить" тем, что еще раз пускать сработать на один взмах!
аналогичноприкольно свои же вопросы и комменты читать.... за 4 года уже успел поменять редуктор(вода попала заржавел подшипник), поменять трапецию, несколько раз собирал-разбирал при замене. Ну и машину успел поменять.
Механизм простой как три рубля. Чтобы сразу стало все ясно и понятно, включаете в прерывистый режим, а сами идете смотреть как он работает. 3-5 циклов и вы поймете, что он делает не так, и где что подрегулировать. Болезней у него нет, все косяки от неправильной сборки.
Ваши права
