Моя авария :(

Не торопись пока - тебе все равно, до времени осмотра машины в страховой компании, делать ничего нельзя. А, за это время - найдешь, через знакомых, жестянщика и в пределах 2-2,5 штук все исправишь и покрасишь.

Да уже всех знакомых спрашивал. Ни у кого нет вариантов

Впринципе 6 т. деревянных - это не много. Если учесть, что покраска одной детали 100 у.е.
Просто интересно как они собираются делать переход?
У меня запрашивали 5 т. деревяннях за переднее крыло, но его красить легче!

Впринципе 6 т. деревянных - это не много. Если учесть, что покраска одной детали 100 у.е.
Просто интересно как они собираются делать переход?
У меня запрашивали 5 т. деревяннях за переднее крыло, но его красить легче!

Когда сделаю, отпишу о результатах.

Крыло лучше делать конечно. А покрасят до крыши крыло. Кстати крылья не поставляются узбекские, идет целиком боковина, а на сервисе пилят ее.

6 тонн за крыло? А сколько новое стоит? Дело втом, что год назад в меня въехал один на ниве в правое крыло. Решили по любовно: хозян нивы дал 5 тысяч. Я сначала тоже побегал по жестянщикам. Называли сумашедшие цены: 6-10 тыс.(жестянка, рихтовка. шпатлёвка и т.п.).Потом съездил на Кожуховскую, и купил абсолютно новое крыло всего за 1600 руб. Плюс потом покраска 2500+500руб. за саму краску. Ставил сам (ни чего сложного). Покраска конечно дорогая, но я красил в Москве, а если в области, то думаю на много дешевле. Суть в чём: деланое крыло, есть деланое. А новое, всё таки лучше. Да и дашевле вышло.

ИМХО - не считаю правильным править крыло. Там замяты рёбра.... Я-б махнул крыло....
Хотя..... это лишь моё мнение... смотря сколько машине лет ещё....

Должна же быть экспертная оценка. Задние крылья как здесь сказали отдельно не изготовляются... Окраска тоже как сказали одного крыла не делается, особливо металлик...Переходы распространяются на окружающие детали... За сколько ты сделаешь-это твое дело, а взять ты должен столько, насколько нанесли ущерб, и не по минимуму. Когда станешь делать вылезут еще незапланированные расходы. Экспертиза-дело тонкое, например, если в аварии задета хотя бы резина переднего колеса, то нужно проверять развал,схождение, угол поперечного наклона... То-есть куча бабок, поэтому в протоколе надо писать все!