1сказали спасибо
Если они должны быть сухими и даже без силиконовой смазки . Тогда их надо вынимать и мыть, так как на ней собираеться масса пыли стекло уже не скользит по бархотке, а по песку на бархотке крехтит и перекашиваеться.
А литол если густо намазать перемещает пыль от места трения.
Вспомним урок устройства авто, задача смазки ? Снижение трения и удаление продуктов износа.
Vasileus: Вы не правы.. Смазка относится к металическим частям, но никак не к резинке со стеклом.
Бархатки нужно менять, если они испортились.
Бывает что они не испотрились, за пачкались. Тогда их нужно чистить, щеточкой, а внутри двери это делать крайне не удобно. Вот литол и выручает. он и смазывает и очищает.
Я согласен с вами, мой способ не тардиционен..
Но я как автомеханик понял давно что автомобиль задуман для того что покупали запчасти.
Я бы сказал, что автомобиль чаще ломается изза криворуких автомехаников. ИМХО.Сообщение от Vasileus
К вам это не относиться.
да, сам от этого дела отошел после практики от пту. И не раз налюдал кривогукость и некомпетентность работников сервисов. Бывает надо что то устранить срочно но нет времени или не возможно самому. Приходиться ехать на сервис. И там где не пускают присутствовать при работе с авто я не ремонтируюсь.
А с бархотками когда уже терять не чего и покупать не хочеться советую зашприцевать литол любым мед шприцом в нижние углы бархоток с опущенным стеклом. И потдвигать стекло раз 5.
Но это для тех кто не хочет промазывать пальцем барзотки внутри двери.
По поводу замене или установки бархоток посмотрите на youtube, там видео материал есть.
у меня тоже все подъемики(GLE комплектация) и передние и задние ужасно закрывались/открывались.постоянно перекосы были.проблема решилась банально:
1)помыть стекла изнутри.
2)смазать центральную направляющую литолом-24,
3)почистить(желательно при этом снять)бархотки по периметру стекла(можно каккой нибудь щеточко),
4)побрызгать бархотки силиконовой смазкой и поставить все на место!
результат:стекла стали быстро опускаться/подниматься без перекосов и всего остального!!!!!для профилактики брызгать иногда на бархотки силиконом
Товарищи! Может кто поможет с проблемой. Поставил Катраны. Со стороны пассажира на закрытие в конце подъёма 70-50 мм туго работает ЭСП. Перепробовал что мог (изменение крепления ЭСП, смазка, ревизия моторчика, подрезка уплотнителя в районе зеркала заднего вида). В результате оказалось, что геометрия двери не очень совпадает с геометрией стекла. Т.е. отгибаю верх двери наружу и всё закрывается идеально, но при закрытии двери остаётся щель у верхнего уплотнителя. Убираю щель загибанием двери обратно - тормозит ЭСП. Есть ли смысл менять уплотнитель-направляющую стекла?...
а стекло крепко прикручено к трапеции? У меня, когда устанавливал, сильно не затянул тоже криво закрывалось, может трапецию подогнуть, если возможно. Попробуй скорость на моторчике увеличить. Там есть болтик который регулирует скорость моторчика, может поможет
Всё прикручено хорошо, поскольку несколько раз снималось- ставилось. Трапеция так же гнулась - безрезультатно. Пробовал руками стекло поднять по направляющим - в конце хода явно туже. А про болтик подробнее можно?.. Несколько раз моторчик разбирал, что-то болтиков не заметил. (моторчик -промтекс)..
Ваши права
