Есть несколько способов всё зависит от порожения .
Первый не сильное поражение без дыр, на несколько лет: жачистить наждачкой обработать преобразоваталем в грунт(спрей),подкрасить.
Второй малкие дырочки(1мм) ,на несколько лет: жачистить обработать преобразователем(гель),прогрунтовать,прошпатлевать ,прогрунтовать,подкрасить.
Третий нармальные дыры (от 5мм до 2см) на несколько лет:обработать преобразователем(гель),прорихтовать (углубить поверхность во внутрь),прогрунтовать,прошпатлевать(тонкий слой),стеклоткань по сырой шпатлёвке,прошпатлевать(вывести), прогрунтовать, подкрасить.
Четвёртый охрененные дыры (от3см и более) с целью продать: пролить преобразователем, отрехтовать,запенить монтажкой,прогрунтовать,прошпатлевать,стеклоткань, прошпатлевать(вывести),прогрунтовать, покрасить деталь целиком.
Пятый не сильное поражение без дыр,на всегда:убираем всю ржавчину механически(не каких преобразователей),грунтуем, красим,покрываем лаком.
Шестой мелкие дырочки(1мм),на всегда:убираем механически,накладываем герметик для кузовных швов,выводим,грунтуем,красим,лакеруем.
Седьмой крупные дыры : вырезаем повреждённые участки ,ввариваем пластины, выравниваем гарметиком швы,грунтуем,перекрашиваем деталь полностью лакируем. Не какой шпатлёвки это важно. Внутри(если есть доступ)герметик,грунт,краска ,антикор.

Вообще есть масса способов,а также нюансов, нужно смотреть конкретно. Фото можно?

Всё выше описанное проверено годами.
Есть вопросы задовайте по конкретному способу,как я уже писал есть нюансы.

Удачи.