запах "антифриз"-а в салоне

Я заебся разбирать последний шуруп этот гребаный...который на самом дне, он ваще не заметен...носнимать действительно ничего сложного... Разбираете всё по порядку, надо будет крнечно покривляться как следует но эт х...ня всё, сделать можно!!! 8)

Я менял этот радиатор где то неделю назад.Заняло часа 4.Снимал только бороду.Очень трудно подлезть к патрубкам, те что под капотом.Я их отломал их от печки и только тогда смог их вытащить из резиновых патрубков.На сервисе объявили 4600 рублей только работа.Сам радиатор 2200руб.

Надо сначала хомуты отцепить,потм стягивать резиновые шланчики!!! Чуток проварачиваете, потому что они прикипели, потоп але-ОП, они слазают...

Я вот тока решил радиатор замазать холодной сваркой... жду теперь, завтра ставить буду...

А вот але -ОП неполучилось.Только когда вытащил все наружу тогда смог их рассоединить. А холодрая сварка в этом случае не годится.

chinilkin !

Прошу Вас ответить на вопросы см. мой поствыше (Сам радиатор 2200руб.), проверьте свои личные сообщения.

Вопросы еще к тем, кто ставил не оригинальный радиатор печки.
Назовите, пожалуйста, фирму производителя,а также из чего сделан радиатор печки (алюминий, медь), типупаковки?
Сколько по времени стоит не оригинальная печка на вашей "Ксюше".

habitat от chinilkin.
Руководствовался этим 1. Снимаем клемму с батареи.
2. На моторной перегородке со стороны мотора снимаем шланги подвода ОЖ разжав хомуты. (Удобно делать пасатижами которые шли в комплекте машины) Мне удалось подлезть не залезая под машину. Сливаем ОЖ в ёмкость которую устанавливаем под автомабиль. Выльется около 2-х литров.
3. Снимаем г-образную резиновую трубку слива из поддона радиатора печки.
4. Снимаем переднюю накладку консоли, магнитофон, поддев отверкой подаём вперёд блок управления печкой, откручиваем от корпуса печки трос регулировки заслонки "холодный-горячий", снимаем трос, вынимаем блок управления печкой, отсоединяем штекера, записываем расположение вакуумных трубок, отсоединяем трубки, вынимаем блок.
5. Разбираем переднюю консоль и металическую раму консоли.
6 Снимаем верхний кожух печки отстегнув вверху две защёлки.
7 Снимаем нижний кожух вывернув 9 винтов.
8 Вытаскивам радиатор в салон из переборки
Разбирать только консоль торпеду и бардачок не надо. Вот ещеhttp://s2929.narod.ru/fotozr/176-213.htm#_Toc190664219
Радиатор медный,цена 2200,сказали что родной.Упаковка картонная, фирму не посмотрел,да я и не заморачивался.

Я брал NT в экзисте, разборка-сборка часов пять, геморойно, но реально ! Месяца два езжу на нем, пока нормально, только ощущение, что греть стало слабже чем с родным !

Не стал заморачиваться с выбором, поставил оригинал GM (алюминевая).

Когда закрыта заслонка вентиляции,все нормально,открываешь заслонку на 1 или больше(без включения печки) начинает вонять антифризом минут 5,потом проходит. Радиатору хана? И почему потом перестаёт вонять?