Гудит.Поменял подшипник

Ну нифига)))) :-) Это уровень! я с багажником только по делу еду. А так он действительно на 60 -70 завывает! ))) я и не вспомнил ))).

Сообщение от Яцек

Ну нифига)))) :-) Это уровень! я с багажником только по делу еду. А так он действительно на 60 -70 завывает! ))) я и не вспомнил ))).

Безусловно уровень!!!))выл как бешенный волк)))

Какого года у меня Нексия ? На 25000 км заменил подшипник и что увидел:
https://youtu.be/y2uF8FjrqF0

Сообщение от vova48

Какого года у меня Нексия ? На 25000 км заменил подшипник и что увидел:
https://youtu.be/y2uF8FjrqF0

а вы что хотели? 5 тыс км в год пробега, это 500 км в месяц... она стоит в основном , естественно влага попадает, и подшипник ржавеет из-за того что смазку в нем не разгоняет вращением,

Сообщение от Summer

а вы что хотели? 5 тыс км в год пробега, это 500 км в месяц... она стоит в основном , естественно влага попадает, и подшипник ржавеет из-за того что смазку в нем не разгоняет вращением,

Если следовать вашей логике,то так все подшипники заржавеют на складах пока будут храниться.
Вообще подшипник по конструкции должен быть закрытым и тем самым предупреждать попадание в него влаги.
Может он изначально был с недостатком смазки,заложенным на заводе,потому и вышел из строя раньше времени.

На складе они лежат без перепадов температуры.
Во время езды подшипник нагревается, довольно сильно.
Во время простоя он остывает, воздух, который внутри подшипника, также остывает, создаётся разряжение, которое компенсируется воздухом с улицы, а он влажный. Пусть по капле, по доле грамма, но вода проникает внутрь.
Плюс лужи.вот от этой влаги и начинается коррозия.

По поводу хранения. Приезжал один по замене подшипника. Я разобрал, он достаёт из багажника коробку с новым, открываю, а там кусок ржавчины. Оказывается подшипник пролежал в багажнике с пол года. Так, что условия хранения тоже многое решают.

Сообщение от алекс04

На складе они лежат без перепадов температуры.
Во время езды подшипник нагревается, довольно сильно.
Во время простоя он остывает, воздух, который внутри подшипника, также остывает, создаётся разряжение, которое компенсируется воздухом с улицы, а он влажный. Пусть по капле, по доле грамма, но вода проникает внутрь.
Плюс лужи.вот от этой влаги и начинается коррозия.

По поводу хранения. Приезжал один по замене подшипника. Я разобрал, он достаёт из багажника коробку с новым, открываю, а там кусок ржавчины. Оказывается подшипник пролежал в багажнике с пол года. Так, что условия хранения тоже многое решают.

Может быть и так.
Но все равно на мой взгляд ,чем больше узел проводит в работе,тем выше вероятность его выхода из строя.
Если авто эксплуатируется не часто и имеет гаражное хранение,то эти факторы я считаю скажутся в положительную сторону на ресурсе.

езжу по вахтам месяц на месяц. машина с 2010 на улице стоит. Гдето тоже на 25 поменял оба подшипника))) Пробеги маленькие.
а так пробег 60 и уже 3-я пара подшипников кончается ))))
Буду прпобовать ставить fag)) А то японские за 2 т.р корейские за 700р не катят)))

Сообщение от IlyaD43

езжу по вахтам месяц на месяц. машина с 2010 на улице стоит. Гдето тоже на 25 поменял оба подшипника))) Пробеги маленькие.
а так пробег 60 и уже 3-я пара подшипников кончается ))))
Буду прпобовать ставить fag)) А то японские за 2 т.р корейские за 700р не катят)))

безполезно, я в октябре у себя на астре поменял, съездил на 2 рыбалки одна 1200км в обе стороны, вторая 800км, в новогоднюю ночь поехал друзей поздравлять выть начали оба, так что либо перед установкой снимать сальник и набивать подшипник смазкой до упора, либо ездить каждый день хотябы км по 25-30..

здраствуйте у меня дэу нэксия 2010 г 16 клапанов и произошла такая ситуация я выезжал от дома и на перекрёстке остановился чтобы пропустить машины когда начал трогаться произошол какойто щелчёк и машина встала но двиготель остался работать включаю передачу а машина не едит и скорастя включаются на заведёном двигателе без сцепления и щума посторонего никокого нет и когда включаю скорость спидометр срабатывает что может быть подскажите пожалуйста