Тема: Перечисление деталей со 100% вероятностью замены по симптомам

Всем, привет!
Друзья, нужен Ваш совет по ремонту подвески Нексии конкретно для моей ситуации, которая продиктована необходимостью экономии денег.

Вводная:
- работаю в Москве - чинить подвеску хочу во время отпуска дома в провинции.
- План: купить основные запчасти под 100% вероятность замены в Москве - остальное по ходу ремонта на месте.

Описание проблемы:
- Машина 2003 года, пробег ~173000, я владею 3 года, мой пробег 50000.
- С начала эксплуатирования мною авто к подвеске нареканий не было. За 3 года заменил: шаровые, наконечники, передние амортизаторы(pmc на 125000). Правый рычаг.
- Сейчас: подвеска не гремит, но машина потеряла устойчивость - при поворотах на малых скоростях сильно чувствуется крен; машину легко раскачать руками как с боку уперевшись в стойку или ногой в порог передней двери, так и сзади и спереди, особенно если сзади нажимать(!) рукой на крышку багажника; особенно наглядно подвеска демонстрирует свой износ на лежачих полицейских(!) - даже при аккуратном переезде оных, подвеска не в силах адекватно сразу поглотить качение, а позволяет автомобилю раскачиваться, что очень хорошо чувствуется шеей; всевозможные неровности и ямы так же отчетливо ощущаются - автомобиль поддается кренам/качениям.

- Вывод: необходимо заменить основные узлы влияющие на качество работы подвески/устойчивость автомобиля/поглощения неровностей.

Друзья, что мне нужно со 100% вероятностью менять исходя из описанных мною симптомов.
Я составил следующий список:
Передние амортизаторы - 100%
Задние амортизаторы - 100%
Передние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)
Задние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)
Передние пружины - ? (- не ржавые, витки целы)
Задние пружины - ? (- не ржавые, витки целы)

Думал съездить в сервис для диагностики, посоветуйте куда лучше в Москве.

Заранее спасибо за ответы!

>Передние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)

Рвутся они - отрывается резина от металла, смотреть под капотом.

>Задние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)

там нет подшипников - две резиновые подушки, стоят копейки, раз уж менять амортизаторы, то и их тоже можно сменить.

>Передние пружины - ? (- не ржавые, витки целы)
>Задние пружины - ? (- не ржавые, витки целы)

если целые - зачем менять? Разве что просели. На раскачивание не влияет.
ИМХО на амортизаторах не экономить следует.

Сообщение от motoko

Передние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)

менять однозначно с амортизаторами вместе

Сообщение от motoko

Задние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)

как и ране написали там резинки и их под замену

Сообщение от motoko

Передние пружины - ? (- не ржавые, витки целы)
Задние пружины - ? (- не ржавые, витки целы)

возможно обойдётся проставками

AVM63, mr_CooL, большое спасибо за Ваши ответы! Они очень дельные и четкие

Финализирую обсуждение:
1. Амортизаторы - все под замену, не экономить.
2. Передние опорные подшипники стоек - под замену.
3. Задние опорные подушки-резинки амортизаторов - под замену.
Еще что?

Уточнения:

Сообщение от AVM63

>Передние опорные подшипники - ? (как понять, что их надо менять?)

Рвутся они - отрывается резина от металла, смотреть под капотом.

Буду менять, но хотелось-бы уточнить на будущее. Достаточно только открыть капот и посмотреть на стаканы(если я правильно назвал) или нужно, что-то откручивать, куда-то подлезть?

Сообщение от motoko

Думал съездить в сервис для диагностики, посоветуйте куда лучше в Москве.

Вернусь к вопросу: Есть ли смысл в моем случае?

Сообщение от motoko

бы уточнить на будущее. Достаточно только открыть капот и посмотреть на стаканы(если я правильно назвал) или нужно, что-то откручивать, куда-то подлезть?

возможно будет видно при просмотре на месте а может и нет, там резина отслаивается от метала. советую не парится на счёт этого, при замене амортизаторов оставить старые чашки это не оправданный эконом, под замену 100%

Сообщение от motoko

Вернусь к вопросу: Есть ли смысл в моем случае?

меткий глаз спеца никогда и некому не помешает, а может и другое что выявит, то что ты не заметил.

mr_CooL, спасибо за Вашу помощь

амортизаторы посоветовал бы фирмы САЧ, за год эксплуатации держатся как новые хотя дороги у нас не айс...

Кстати, хотел бы сделать опрос, что лучше поставить из амортизаторов?

амортизаторы посоветовал бы фирмы САЧ, за год эксплуатации держатся как новые хотя дороги у нас не айс...

Буду иметь ввиду.

А, что вы думаете о GM или я слышал, что Koyaba хороши? Маслянные, газомаслянные или газовые?

Сообщение от motoko

Достаточно только открыть капот и посмотреть на стаканы

Да, все на виду, смотреть в указанных местах по всей окружности, наблюдать отслоение резины от металла, не путать с резиновым облоем.

Сообщение от motoko

Цитата Сообщение от motoko Посмотреть сообщение
Думал съездить в сервис для диагностики, посоветуйте куда лучше в Москве.
Вернусь к вопросу: Есть ли смысл в моем случае?

Тут хозяин - барин. Можно и съездить - возможно определят необходимость замены опорных и состояние пружин.
Из личного: амортизаторы - саксы (боге) неплохо себя показали; опорные - брать оригинал, боге(лемфердер) - хлам.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mr_CooL

амортизаторы посоветовал бы фирмы САЧ

= сакс = SACHS

Сообщение от motoko

А, что вы думаете о GM или я слышал, что Koyaba хороши? Маслянные, газомаслянные или газовые?

GM-хоть и оригинал поставишь но как заводские не будет 100%. и они быстро выходят из строя.
Koyaba-жёсткие очень, один знакомый очень был недоволен ими. не знаю как он ездил но спустя 6-месяцев пришлось заменить их.
sachs- сам пользуюсь ими, но они тоже не очень мягкие, зато авто держится уверенно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AVM63

сакс = SACHS