неустановленный стук при торможении

Сообщение от IlyaD43

визуально врядли. Надо попробовать штангенциркулем замерить растояние по кругу. В разных местах должно гулять от полумиллиметра до миллиметра.

поидее если местами поменять то звук тоже должен поменяться сторонами.

потому что барабан мог искривиться по прошествии приличного пробега.

на каком-то форуме, . прочитал, что "при раздвижении колодок,двигается чуть в сторону рычаг ручника(привод который стоит на колодке)и отходит чуть сторону,и задевает за болт колеса.,что надо расшплинтовать рычаг и поставь в дополнение еще одну гайку,или более толстую...и стук пропадет"

Из-за этого может быть?

Когда менял себе барабаны (кстати TRW) при торможении, когда посильней на педаль нажмешь, шел стук. Педаль не било. В сервисе и официалы не знали в чем проблема, меняли местами барабаны, чистили, колодки (бока) болгаркой точили, болты крепления колеса укорачивали и т.д., вплоть до замены подшипника. Оказалось, банально кривой барабан. Сменил барабаны на Bosh и колодки Ate и не нарадуюсь. TRW больше никогда не куплю и никому не посоветую

- - - Добавлено - - -

Автор сними барабан и посмотри на "зеркало". Если он кривой, то должно быть видно место, где колодка не прижимается к барабану, а бьет.
Пальцем проверять насчет кривости не получится, это мастера в сервисе и официалы тоже пробовали все по их мнению было идеально )

Сообщение от DR_EVIL

Когда менял себе барабаны (кстати TRW) при торможении, когда посильней на педаль нажмешь, шел стук. Педаль не било. В сервисе и официалы не знали в чем проблема, меняли местами барабаны, чистили, колодки (бока) болгаркой точили, болты крепления колеса укорачивали и т.д., вплоть до замены подшипника. Оказалось, банально кривой барабан. Сменил барабаны на Bosh и колодки Ate и не нарадуюсь. TRW больше никогда не куплю и никому не посоветую

- - - Добавлено - - -

Автор сними барабан и посмотри на "зеркало". Если он кривой, то должно быть видно место, где колодка не прижимается к барабану, а бьет.
Пальцем проверять насчет кривости не получится, это мастера в сервисе и официалы тоже пробовали все по их мнению было идеально )

Спс, за совет, ближе к выходным попробую.

а у меня если машину из стороны в сторону шатать, то что то стучать начало.
снял правое заднее колесо пошатал сам барабан, а он люфтит. как так то ?) под земену что ли его !

Сообщение от morgusha

а у меня если машину из стороны в сторону шатать, то что то стучать начало. снял правое заднее колесо пошатал сам барабан, а он люфтит. как так то ?) под земену что ли его !

Ступичный подшипник. Попробовать подтянуть-только затягивать не надо. До исчезновения люфта и чуть-чуть назад... Миниииимальный зазор должен быть. Выставляется "на ощупь". Но может и подшипнику уже конец...

на счет подшипника поддержу,была похожая ситуация,заменил и все гуд!

Сообщение от Конь в пальто

Ступичный подшипник. Попробовать подтянуть-только затягивать не надо. До исчезновения люфта и чуть-чуть назад... Миниииимальный зазор должен быть. Выставляется "на ощупь". Но может и подшипнику уже конец...

затягивается до упора, потом отпускается, пару оборотов ступицы и затягивается усилием в 25нютон

а там их 2 подшипника. внешний и внутренний. какой именно чаще всего летит ? или это понять ток снимая ? хотя внутренний так внушительно выглядит )
а есть у кого номерок комплекта GM подшипников для заднего колеса ?

не ищи на нексию, бери на опеля кадет, вектра а до 92года и астра ф до 92 года, в комплекте пара, меняются парой, можно найти койо или что нибудь такое же по качеству.. вчера менял брату подшипники задние в коробочках SKF какраз и оказались японские Koio.

хм. от кадета такой вот тогда skf
VKBA 944