неустановленный стук при торможении

Доброго времени суток! Схожие ветки прочитал, но все описанное сслегка отличаются от того что у меня.
Нексия 2001 год,узбечка, пробег 230+ тыс км. Примерно пол года назад полностью перебрал тормоза ( ремкомплекты передних суппортов, передние колодки, задние колодки+барабаны+ рабочие цилиндры TRW+жидкость).
Недавно появился странный звук (стук) при торможении, с некоторыми особенностями:

1) Звук справа сзади
2) Звук неметалический, а скорее цокующий
3) Возникает не сразу, а после 2-3 минут пробега "на холодную"
4) Вскрытие барабана проблему не устранило, все как бы на своих местах, ручник схватывает уже на 2-3 щелчке, на колодках износ минимальный), поездка в сервис результата не принесла.
5) Тормозуха не уходит
6)Педаль не бьет
7)Тормоза работают прилично (принимая во внимание возраст машинки),
8) Стойки поменяны, пружины тоже осмотрены, проблема возникает именно при торможении, при чем на скорости от 30 км/ч до 0, если скорость больше, звук не слышен
9) Колесные винты точно ничего не задевают- проверено осмотром самих винтов, колеса- обычная заводская штамповка.

Где-то на форуме прочитал, что бывает из-за "кривых" (нецентрированных) барабанов- но у меня появилось не сразу- после около 15 тыс км с замены барабанов и колодок и только с одной стороны, причем при торможении машина не "уходит" , а тормозит равномерно. Вроде все описал.

Буду благодарен любому совету, если есть знающие/понимающие люди в Нижнем Новгороде, подъеду за помощью с вознаграждением

абсолютно такая же хрень на моей машине после замены барабанов+колодки (Фенокс, РБ). Диски и колодки тоже поменял в тот-же день, производитель тоже Фенокс. При монтаже сразу заметил - лев барабан сел легко и крутился без заеданий, правый неравномерно крутился - задевал за колодки, решили притрется. Подшипники зад ступиц менял в прошлом годе - пробег 20 т.км, люфта нет. Что может быть еще?

ну у меня стук возник не сразу после замены- тыс 15 не было ни каких проблем....

я после замены около 1 т.км проехал... может барабаны попались кривые? (

Сообщение от Казакоф

я после замены около 1 т.км проехал... может барабаны попались кривые? (

уже думал об этом, но кроме звука никаких неприятных ощущений ни в торможении, ни в поведении педали, ни в устойчивости нет. Визуально тож- барабан как барабан :-)

едете, тормозите. слышите стук. сного разгоняетесь , поднимаете ручник на 2-3 деления у кого как, сного тормозите. Если стук пропадает то копаем дальше. это не барабаны и внутрянка.

Прямолинейность при торможении можете не смотреть. в стоке зад практически не участвует в остановке автомобиля, и поэтому там нет таких усилий чтобы заметить увод куда либо.

Сообщение от IlyaD43

едете, тормозите. слышите стук. сного разгоняетесь , поднимаете ручник на 2-3 деления у кого как, сного тормозите. Если стук пропадает то копаем дальше. это не барабаны и внутрянка.

Прямолинейность при торможении можете не смотреть. в стоке зад практически не участвует в остановке автомобиля, и поэтому там нет таких усилий чтобы заметить увод куда либо.

Ехал на работу- попробовал. Немного разгоняюсь, поднимаю ручник на пару щелчков, появляется цокающий звук, практически как при торможении. Нажимаю уже на саму педаль- звук то появляется, то исчезает(системы не заметил).
Как-то так. Какие подозрения?

походу у вас кривой барабан . когда начинаешь тормозить задние колодки начинают изза кривизны барабана гулять в разные стороны. изза этого и появляется цокающий звук.
а вибрации никакой не ощущаете потому что на задних колесах изза пассивных регуляторов тормозных усилий вообще нет никакой нагрузки при торможении. и просто дело не доходит до ощутимой вибрации

Сообщение от IlyaD43

походу у вас кривой барабан . когда начинаешь тормозить задние колодки начинают изза кривизны барабана гулять в разные стороны. изза этого и появляется цокающий звук.
а вибрации никакой не ощущаете потому что на задних колесах изза пассивных регуляторов тормозных усилий вообще нет никакой нагрузки при торможении.

Понял, а визуально это можно определить?
Или только заменой барабана на заведомо исправный?
А если их местами поменять- с лева на право. И почему стало заметно не сразу, а по прошествии довольно приличного пробега?

визуально врядли. Надо попробовать штангенциркулем замерить растояние по кругу. В разных местах должно гулять от полумиллиметра до миллиметра.

поидее если местами поменять то звук тоже должен поменяться сторонами.

потому что барабан мог искривиться по прошествии приличного пробега.