Как поднять перед?

зима поднял жопу отезжаю от сервиса узкая дорожка дворовая сорость 20км плавно нажимаю тормоз и машинку так же плавно разворачивает поперёк дороги!!! потому что жопа ничего невесит сцепление с дорогой пропало вобше!!!

Я так думаю что не из-за этого тебя развернуло, если я правильно понимаю у нас (на Нюсях), стоит так называемый "колдун", регулятор нагрузки на задние тормоза, ты поднял машину, и этот регулятор просто плчти полностью перекрыл тормозуху к задним колодкам. Вот тебя и развернуло, потому, что схватил перед, а зад так и ехал : :

Я так думаю что не из-за этого тебя развернуло, если я правильно понимаю у нас (на Нюсях), стоит так называемый "колдун", регулятор нагрузки на задние тормоза, ты поднял машину, и этот регулятор просто плчти полностью перекрыл тормозуху к задним колодкам. Вот тебя и развернуло, потому, что схватил перед, а зад так и ехал : :

именно так я это потом понял !!!!!

На ксюхах "колдуна" как на ТАЗах нет, в в главном цилиндре стоит регулятор давления, и тормоза сделаны так, что как на педаль не дави, морда идет юзом, а задние колеса притормаживают.

Я так думаю что не из-за этого тебя развернуло, если я правильно понимаю у нас (на Нюсях), стоит так называемый "колдун", регулятор нагрузки на задние тормоза, ты поднял машину, и этот регулятор просто плчти полностью перекрыл тормозуху к задним колодкам. Вот тебя и развернуло, потому, что схватил перед, а зад так и ехал : :

Вот как раз то колдуна и нет (так было бы всё гораздо проще) - стоят (если нетАБС, а её нет в 99%) просто ограничители давления, поэтому тормозятпрактически только передние колёса, различаются маркировкой - можно немного улучшить торможение, но главное проверь, не начал ли у тебя один суппорт подклинивать.

Кстати о разворотах - меня сегодня утро развернуло, чуть в кусты не улетел: прямая со спуском, подъемом, еще одним спуском, дальше левый поворот (на сухой на 60 проходится на раз), а сегодня утром... после грозы/дождичка - НИФИГА не сухо было, так я на втором спуске со 110 до 60 затормозил, в поворот вхожу, а Ксюха - правой бочиной поперек дороги крутится, хорошо на встречке и сзади никого. Остался на дороге мордой чуть не в кустах, быстро сдал назад - и дальше... на работу опаздывать ... так что не торопитесь резко тормозить на не сухой, да и на сухой дороге. Сам впредь буду там поспокойнее.
С уважением.

Кстати о разворотах - меня сегодня утро развернуло, чуть в кусты не улетел: прямая со спуском, подъемом, еще одним спуском, дальше левый поворот (на сухой на 60 проходится на раз), а сегодня утром... после грозы/дождичка - НИФИГА не сухо было, так я на втором спуске со 110 до 60 затормозил, в поворот вхожу, а Ксюха - правой бочиной поперек дороги крутится, хорошо на встречке и сзади никого. Остался на дороге мордой чуть не в кустах, быстро сдал назад - и дальше... на работу опаздывать ... так что не торопитесь резко тормозить на не сухой, да и на сухой дороге. Сам впредь буду там поспокойнее.
С уважением.
А у тебя поднята на много? и как игде поднимал?

А у тебя поднята на много? и как игде поднимал?

совсем не поднята - я так на стандарте отчудил

Вот как раз то колдуна и нет (так было бы всё гораздо проще) - стоят (если нетАБС, а её нет в 99%) просто ограничители давления, поэтому тормозятпрактически только передние колёса, различаются маркировкой - можно немного улучшить торможение, но главное проверь, не начал ли у тебя один суппорт подклинивать.

Да был не прав про колдун,прочитал литературку, точно колдуна нет а стоит как провильно все заметили регулятор гдето в районе главного цилиндра, но его же можно тоже отрегулировать, что бы зад пораньше брал :o

Так я и не понял как поднять и перед и зад. В сервисе берут 3500 за что. И как такой подъем влияет на динамику. Может проще выкинуть защиту и не будет цеплять.

1-3 сантиметра никак практически не повлияют (ведь ничего не меняется, когда у тебя пужины с новья на эти величины проседают...)