Порвало пыльник шруса и клинануло колеса.

Доброго времени суток всем. Комрады, тут такая история приключилась..В общем загудел у меня ступичный передний, но толком определить , какой именно, я был не в состоянии, так как с ремонтом и диагностикой авто знаком лишь поверхностно. И тут на работе один товарищ(раньше работал в сервисе, ну как сервис-4 бокса , 1 подъемник) говорит, мол давай машину на домкрат, поочередно колеса вывесим, на 5 передаче до соточки раскрутим, на нейтраль, двигло глушим-сразу услышим, какой гудит. Ну и вот черт меня дернул согласиться..Сказано -сделано. Машина на домкрате,правое колесо в воздухе, левое на земле, под задними колесами упоры, ручник, все дела. Товарищ за рулем. Раскручивает он значит колесо, нормально так, спидометра не видел, но "соточка" то была, как мне кажется. Включает нейтраль, глушит машину, и пока он ее обходит из колеса звучит такое приличное ВЖЖЖЖЖИИИИИ, оно резко стопорится, весь подкрылок и земля под колесом в смазке, а я в шоке..Осмотр выявил как будто пулей порваный пыльник на шрусе(шрус менялся месяц назад!!!), и то, что колесо не крутится.. Товарищ чешет репу, я матерюсь..Домкратим вторую сторону-второе не крутится тоже, при попытке его покрутить на передаче машина начинает трогаться...На задней передаче тихо-тихо отъезжаем на место поровней. Снова домкратим поврежденную сторону-от руки крутится, но очень туго. Пару раз крутим руль туда сюда до упора, домкратим-крутятся от руки нормально оба! Своим ходом, со скоростью 20 км, на 2й передаче еду в сервис..Во время езды посторонних звуков из коробки вроде как не слышно..Рассказываю мастеру, как все было, он говорит, что делать так было нельзя, ибо на вывешенном колесе меняются рабочие углы, и шрус явно мог не выдержать..Охотно с ним соглашаюсь, Но так как магазы уже не работали, более точно все станет известно только завтра..Пока предварительно-замена шруса. Но меня волнует другое; 1)скорость была не маленькая, и потом такая резкая остановка-какие последствия для коробки? 2)И почему клинило оба колеса, пока не покрутили туда-сюда руль? 3)Почему порвало пыльник? Кто что думает? Заранее признателен за участие.

Сообщение от exx

Рассказываю мастеру, как все было, он говорит, что делать так было нельзя, ибо на вывешенном колесе меняются рабочие углы, и шрус явно мог не выдержать.

Не знаю, я так пробовал, ничего не случилось.

Сообщение от exx

1)скорость была не маленькая, и потом такая резкая остановка-какие последствия для коробки?

Последствий быть не должно.

Сообщение от exx

Пока предварительно-замена шруса

А зачем ШРУС менять, если он новый? Достаточно только пыльник.

Сообщение от exx

3)Почему порвало пыльник?

Рабочие углы, действительно, меняются. Может пыльник был неправильно одет или с браком попался.

Сообщение от exx

)И почему клинило оба колеса, пока не покрутили туда-сюда руль?

Это странно.

Диф клина в коробке схватил, вот и заклинило оба колеса.
Если раскрутили на 100, то на одном вывешенном колесе будет 200 и диф под такое не расчитан. И пыльник из за этого порвало.

- - - Добавлено - - -

Только смысла в такой проверке не вижу! Мастера уроды. Не могли тебе сказать, что без разницы с какой стороны подшипник гудит, меняются с обоих сторон сразу! Тупизм какой то!

Сообщение от Slaveni

А зачем ШРУС менять, если он новый? Достаточно только пыльник.

Ну, просто глядя на дыру в пыльнике создается ощущение, что из шруса что то выстрелило прям..Хотя тогда наверно грохот стоял бы будь здоров...

Сообщение от Тепловозик

Диф клина в коробке схватил, вот и заклинило оба колеса.

Какие последствия теперь могут быть?

Последствия? Замена коробки или дифа, если ты его найдешь отдельно.

Я так понимаю, что без вскрытия дифа ничего не выяснить...Но веть ехал когда в сервис, вроде все норм было..
Самое обидное, что весь дифф менялся год назад, так как было разбито посадочное место под правый привод. Покупался корпус дифа, все сателлиты.

Свои умельцы при смене шруса набили туда слишком много смазки и с учетом больших оборотов и центровежной силы порвало пыльник.

- - - Добавлено - - -

Меняй сервис и больше туда не езди. Если ты еще не понял почему машина ехала в сервис нормально, диф тебе испортили при этой проверке.

Меня тоже офицалы 2 года назад поднимали на подъемнике и я гозовал до 60 км, п..тухи , а могло и такое получиться.К офицалам набирают походу по объявлениям па..лы. Это в Тольятти если кому интересно.

Шрус скорее будет жить, если ты не будешь без пыльника ездить, а сразу поменяешь смазку и поставишь новый пыльник. Когда клинит шрус, то шарики разлетаются.

Дифф офигел от таких нагрузок и разницы в скорости вращения колёс и склеил ласты. Привет другану-идиоту передавай.