и еще пробег 120 тыс. по топливу вообще не чо не делал токо в 50тыс. на полный бак залил прочистку инжектора тайотовскую у друзей брал так не купишь её. я поменял воздух топливо фильтра свечи провода и масло заодно + датчик холла нифига... оживает на 95G
без мозгов можно и Порше выехав из автосалона вмочить об столб )))) Если даже все четыре аммортизатора вытекут, то любой опытный водитель знает как вести себя на дороге. Если за рулем недавно, то от любой нештатной ситуации новые аммортизаторы не спасут))))Сообщение от AKWoland
Вопрос не в этом, хотя согласен, что опыт имеет большое значение, но неисправная машина более непредсказуемо ведет себя на дороге и даже опытный водитель не всегда в состоянии избежать аварии.
я за всё время владения, полтора года, с рабочими передними аммортизаторами проездил максимум 3-4 месяца. Задние один раз вытекли, сразу поменял, потому что некомфортно...а передние вообще ни на что не влияют. Единственный минус - опорники разбиваются и развал в минуса уходит...ну и ещё "ушами" на ямах об асфальт бьешься
Ну не скажи. Либо ты просто не ездил на действительно ушатаных амортах.
да можно ездить. просто самый большой минус в том, что при сильных ударах, всё передается на кузов, у меня такая же фигня. коплю на каябовские амортизаторы.
да по большому счёту все зависит от чела, если тебе пофиг чо там брякает - перышко в одно место и ехай себе с богом смори чтоб не развалилась по дороге, а если нет то заменишь то что надо и будишь ездить "улыбаться"
Если стойку пробивает это больше похоже на севшие пружины. Амортизаторы отвечают за гашение колебаний и сцепление колес с дорогой.
Ваши права
