Да при чем тут состояние пружин?Поставте машину на ровную дорогу,и линейкой или рулеткой заменять надо от покрышки до арки(короче до крыла).Понятно?Сообщение от MAXIMATOR_
Если по-вертикали, то смотрим состояние пружин. Не понимаю
- - - Добавлено - - -
Не вертикаль надо мерить,а горизонталь
все меряно, на ровной дороге одинаково. Сам менял и аморты, и пружины, и сайлентблоки, но понять из темы не могу - что "известно во всех сервисах"? Если кронштейн крепления сайлента криво приварен, то это понятно. Но если "балка смещена в сторону", значит и колея ушла "в сторону"?
И отчего такое смещение получается, балка так сварена, или кронштейны?
не в сервисах,а в салонах
да,кронтейн.смещение балки в сторону,балка тут не при чем
кронштейн крепления задней балки робот на заводе приварил не туда куда надо! соответственно балка слегка повернулась, и да теперь машину слегка уводит в сторону )))Если по-вертикали, то смотрим состояние пружин. Не понимаю
Переделывали? подгоняли?
у меня не уводит и ни когда не уводило и резину не жрёт.она не развёрнута,а смещена в строну
лучше не трогать ))) а то будет гораздо хуже
интересно почему
ну это элемент который пренеосит огромные нагрузки. и помимо кранштейна снаружи корпуса там еще корни уходят в ланджерон
Это не все так просто взять его и переварить. Пока кузов не прогнил лучше не трогать.
Считай надо ладжерон отрезать и переваривать его. Еще не факт что попадешь как надо.
А после сварки прочность узла снизится и места сварки будут склонны к корозии, как бы ты их не обрабатывал.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 13.01.2014 в 16:22.
молодой человек,идите учите мат.часть и эти сказки рассказывайте кому нибудь другому.мне уже лень на все ваши коменты отвечать,видя,что по большей части вы ни хрена не знаете
Ваши права
