все меряно, на ровной дороге одинаково. Сам менял и аморты, и пружины, и сайлентблоки, но понять из темы не могу - что "известно во всех сервисах"? Если кронштейн крепления сайлента криво приварен, то это понятно. Но если "балка смещена в сторону", значит и колея ушла "в сторону"?
И отчего такое смещение получается, балка так сварена, или кронштейны?
не в сервисах,а в салонахСообщение от MAXIMATOR_
да,кронтейн.смещение балки в сторону,балка тут не при чем
ты мне не тыкай,я с тобой свиней не пас,я между прочим с тобой на ВЫ разговаривал.но видимо в твоей деревне плохие учителя,да и воспитали тебя по всей видимости тоже,не особо
выучи для начала как устроен автомобиль,где и какие применяются материалы.где и как надо варить(если надо) и чем после этого обрабатывать металл.а так же изучи курс молодого сварщика,тут тебе объяснять по всей видимости бесполезно,ты же не знаешь элементарных вещей.о чем может быть разговор?как я тебе могу объяснить,если ты не в зуб ногой
НУ как всегда... слышно только бла бла бла я все знаю но ничего не скажу )))))
те кто понимают-знают,а кто не в зуб ногой,тому наверное лучше не знать,а обратится туда где есть специалисты и оборудование
как я уже сказал чуть ранее,учим мат.часть,да и под машину хотя бы надо посмотреть.с такой инициативой как у тебя,лучше этого не делать
переварить изменённые уши не составляет труда,но перед этим надо проверить геометрию лонжеронов.изменённые уши,это уши изготовленные вновь,с усилением,для тех кто в танке
так понятно?хотя я сомневаюсь
- - - Добавлено - - -
а да,вот фото ушей родных
надо было темку создать.энтелектуальный полный привод.sH awd/
Последний раз редактировалось Ястреб; 18.01.2014 в 13:25.
это недопривод который?
а это не задней мост,на минуточку.
нее,как вы так могли подумать?
мысль мпришла.
- - - Добавлено - - -
если в доваться в подробности,то полн-привод все и имеед свое действие.
Ваши права
