Надумал тут я стойки поменять, точнее время пришло...столкнулся с проблемой выбора...во всех магазинах говорят своё: кто-то говорит брать оригинал, кто-то только не оригинал, одни поклоняются масляным, другие моляться на газовые...в итоге я запутался в конец...дайте кто-нить совет (а лучше несколько советов) желательно с мотивацией, т.е. почему меняли и что в итоге вышло. заранее спасибо
Зависит от Вашего стиля вождения и состояния дорог.
Масляные аммо очень хорошо поглощают неровности, в салоне комфортно. Минус масла - слабоватая управляемость, достаточно большие крены в поворотах. При езде по очень плохой дороге масло перегревается и эффективность демпфирования снижается.
Газонаполненные аммо жестче - передают на кузов даже небольшую (с точки зрения масляных собратьев) ударную нагрузку, что существенно ухудшает комфорт, к тому же от ударов могут разбиться посадочные отверстия (это теоретически, как часто это происходит в реале сказать не могу ???). Зато управляемость очень приличная - машина ведет себя собраннее, крены кузова меньше.
Масляные с газовым подпором это что-то среднее - пожестче чисто масляных, но мягче газовых. Наличие газа в аммо не дает маслу закипеть (чем выше давление, тем выше Ткип жидкости).
Мое мнение: на плохих дорогах лучше иметь масло или масло с подпором, а если Ваш маршрут проходит только по вылизанным правительственным трассам и надо сделать "воон того перца с колхозным тюнингом" то лучше газ.
Производителей много, можно родные, можно Kayaba или Billshtein воткнуть.
Благодарю за развёрнутый ответ...Зависит от Вашего стиля вождения и состояния дорог.
Масляные аммо очень хорошо поглощают неровности, в салоне комфортно. Минус масла - слабоватая управляемость, достаточно большие крены в поворотах. При езде по очень плохой дороге масло перегревается и эффективность демпфирования снижается.
Газонаполненные аммо жестче - передают на кузов даже небольшую (с точки зрения масляных собратьев) ударную нагрузку, что существенно ухудшает комфорт, к тому же от ударов могут разбиться посадочные отверстия (это теоретически, как часто это происходит в реале сказать не могу ???). Зато управляемость очень приличная - машина ведет себя собраннее, крены кузова меньше.
Масляные с газовым подпором это что-то среднее - пожестче чисто масляных, но мягче газовых. Наличие газа в аммо не дает маслу закипеть (чем выше давление, тем выше Ткип жидкости).
Мое мнение: на плохих дорогах лучше иметь масло или масло с подпором, а если Ваш маршрут проходит только по вылизанным правительственным трассам и надо сделать "воон того перца с колхозным тюнингом" то лучше газ.
Производителей много, можно родные, можно Kayaba или Billshtein воткнуть.
В общем-то я уже осановил свой выбор на маслянных аммо (выбрал комфорт)+ отговорили от оригинала, при этом сказали что по нашим дорогам:'( всё равно что убивать
но в любом случае ещё раз спасибо...
Я поставил газо-масляные KYB. По нашим ухабам- самое то,что надо....
а какой модели ты поставил?Я поставил газо-масляные KYB. По нашим ухабам- самое то,что надо....
Передние-365501. Задние-343047.
Как с комфортом дела обстоят по сравнению со штатными? Намного понизился/повысился?Я поставил газо-масляные KYB. По нашим ухабам- самое то,что надо....
Машина стала жёстче. Перестало раскачивать,укачивать и т.п. Исчезли крены в поворотах. На хорошей дороге идёт как влитая. Исчезли пробои подвески. Через ямы и ухабы проходит намного уверенней (из-за чего я их и поставил,а не масляные). Но жёстче...
Купил задние стойки новые. Вопрос надо их перед установкой пркачать вручную или стобы они сутки в ветикальном положении должны простоять?
Андрей или ты или кто то писал перд масло зад газ- масло ли наоборот, где этот пост?Машина стала жёстче. Перестало раскачивать,укачивать и т.п. Исчезли крены в поворотах. На хорошей дороге идёт как влитая. Исчезли пробои подвески. Через ямы и ухабы проходит намного уверенней (из-за чего я их и поставил,а не масляные). Но жёстче...
Ваши права
