гремит передок, требуется замена сайлентов да и всё остальное пора перетрести. Вопрос в том какой производитель лучше! и что лучше брать поотдельности или в сборе рычаги? насчёт наконечников незнаю менять или нет! пробег на всём 113 000
Гремит на мелких ямках, при резком нажатии на газ стук в подвеске один раз (как кирпичём об стену) отпускаешь потом на газ и стук! сайленты убиты полюбому с шаровыми :'(
Саленты все оригинал бери, они не дорого стоят, неоригиналы возьмешь и через полгода опять туда полезешь. Ну а шаровые неоригиналы ест очень даже не плохие. На форуме писали об этом.
есть тема на клубе поищи.........там рассуждали на тему замены сайлентов, купить оригинальный рычаг тех же денег будет стоить что сайленты+перепрессовать их, к тому же оригинальный рычаг с шаровой уже идет, оно и надежней будет, потому что посадочные места сайлентов всетаки тоже разбиваетСообщение от kad***
я хочу отзывы людей кто на что менял и сколько проходило
а рулевые наконечники я се лемфедор ставил, вполне достойное качество
Нифига там не разбивает при условии правильной запрессовки и установки.
Сколько один рычаг новый стоит?
около 2000р дэу
Один?
А снятие-установка рычага одного - 450р
выпрессовка-запрессовка 1 салент - 150р
замена шаровой - 350р
Итого перебрать одну сторону - 1100 р
Если шаровая еще заводская то придется клепки высверливать, а это еще 100 р сверху, плюс может понадобиться новый болт с гайкой и шайбами, еще 250 р. Вопщем получается 1450 р. Плюс шаровая опора 430 р CTR, плюс передний салентблок оригинал 230 р, плюс задний салент около 350 р.
Итоговая цена с запчастями и с работой 2460 против новый рычаг 2000 плюс работа по замене 450 р, то есть 2450. Где экономия то?
короче 5000 и свежая подвеска
Ваши права
