Передняя подвеска - что может быть проще.

sneg86, конечно вариантов стуков много. мне кажется сервис на то и нужен чтобы посмотреть ЧТО стучит.
если у вас проблемы с рычагами меняйте их.
если коротко стучать могут
наконечники(мелкие кончи удар передается в руль)
рычаги - сайлентблоки, как частность при заезде на поребрик(бордюр), при мееедленой езди и резком нажатии на тормоз стук, это значит сайлент раздолбан.
шаровые,
опоры стоек,
сами стойки
стойки стабилизатора.

если у вас не найти рычага в сборе я могу отправить вам транспортниками, доставка будет стоить 300р если автотрейдингом.

сколько стоит опрный подшипник на авто?

Сообщение от sneg86

SUXO!
то есть, вы хотите сказать, что все стуки в подвеске - это рычаги! дело в том, что у меня такая же ситуация, только у меня это происходит на 50 000 км при возрасте авто 2 года!
на сервисе вразумительного сказать ничего не могут!

У меня была такая же тема: машине год, 50000 км, присудствует небольшое грюканье, а на сервисах говорят, что всё идеально. Не стоит обращать внимания. Сейчас моей машине два года, пробег 112000 км, в подвеске пока ещё не менялось ничего, все оригинал (правда уже пора делать ремонт, ждём весны)

Расскажите пожалуйста, у меня проблема уже давно возникла, пробивает на езде по кочкам правую сторону. Стойки поменял, опорники, стойки стабилизатора, отбойники, даже подушки двигателя. не мог найти причину, сегодня на сервисе мне монтировкой покачали место где сайленблок стоит, там у меня полное движение, короче сайленблок полюбому менять. Вопрос такой, как поменять его, шаровая нормальная, там болты, не заклёпки, короче надо менять сайленблок и заднюю резинку скобы крепления рычага. В сервисе сказали, что менять рычаг в сборе. Приехал к знакомому продавцу он говорит что в сервисе просто не хотят делать, им проще целиком поменять, и всё элементарно сделать можно, сняв 3 гайки крепления рычага, болт сайленблока и заднее крепление, и вытащив шаровую.

Кто прав? Можно ли мне сделать сайленблок не прибегая к замене рычага? Просто шаровая нормальная, и рычаг в целом пойдёт, расскажите как всё это сделать, трудно ли, хочу делать сам в гараже.

обычно работа по замене рычага в сборе дешевле чем снять рычаг и менять сайленты. плюс при выпрессовке место разбивается посадочное.

проще поменять в сборе а старый рычаг взять с собой, потом на досуге вставить в него новый сайлент и все прочее и в следующий раз опять поменять рычаг.

как я и писал рычаг в сборе стоит около 1400 а работа 600 р чтоли.. не помню уже.
по запчастям дешевле, но работа дороже. и злой слесарь.... =)

Да в принципе выбить шаровую, открутить 3 гайки и один болт не так сложно, можно и в гараже сделать)))
Мне просто надо то только сайлен и болт. Шаровая в порядке, жалко денег на новый рычаг)))
А как ваще там сайлен выпресовывать и запресовывать?

[quote=Arows ]
Да в принципе выбить шаровую, открутить 3 гайки и один болт не так сложно, можно и в гараже сделать)))
Мне просто надо то только сайлен и болт. Шаровая в порядке, жалко денег на новый рычаг)))
А как ваще там сайлен выпресовывать и запресовывать?
[/qu

Сообщение от Arows

Да в принципе выбить шаровую, открутить 3 гайки и один болт не так сложно, можно и в гараже сделать)))
Мне просто надо то только сайлен и болт. Шаровая в порядке, жалко денег на новый рычаг)))
А как ваще там сайлен выпресовывать и запресовывать?

ote]
подробней можно хочу поменять шаровые и сайленблок (как менять? с чего начать?)

Блин, я уж давно придавно всё сделал, а тема то ещё актуальна)))

Короче делал че, загнал машину на яму, снял рычаг всборе, поехал в магазин, купил 2 сайленблока, болтов не было в магазине, благо старый подлежал восстановлению его и оставил пролив ВД-шкой хорошенько.
Ну короче снял рычаг и офигел))) Сайлен который передний у меня ходил ходуном, да и задний убитый был, в итоге на кочках, эти пробои были, т.к. рычаг у меня ходил вперёд-назад...
Оставил машину на ночь в гараже, рычаг собирался везти в сервис, договариваться там чтобы впрессовали передний сайлен, тут отец позвонил, говорит типа не парься, завези мне рычаг, на заводе запрессуем, всё есть для этих целей. Легко сказать "завези" подумал я))))))) Отнёс рычаг отцу, и передний сайлент, через день уже забрал, всё сделано четко и аккуратно, процесс установки оказался намного быстрее процесса разборки, когда выехал для проверки ОХРЕНЕЛ...
Не, ну сами представьте, чтобы найти откуда были пробои, у меня было заменено практически ВСЁ, всю подвеску перебрал, подушки двигателя, ну и машина естественно по новому поехала...
Такая вот история)))))

Сообщение от Arows

Блин, я уж давно придавно всё сделал, а тема то ещё актуальна)))

Короче делал че, загнал машину на яму, снял рычаг всборе, поехал в магазин, купил 2 сайленблока, болтов не было в магазине, благо старый подлежал восстановлению его и оставил пролив ВД-шкой хорошенько.
Ну короче снял рычаг и офигел))) Сайлен который передний у меня ходил ходуном, да и задний убитый был, в итоге на кочках, эти пробои были, т.к. рычаг у меня ходил вперёд-назад...
Оставил машину на ночь в гараже, рычаг собирался везти в сервис, договариваться там чтобы впрессовали передний сайлен, тут отец позвонил, говорит типа не парься, завези мне рычаг, на заводе запрессуем, всё есть для этих целей. Легко сказать "завези" подумал я))))))) Отнёс рычаг отцу, и передний сайлент, через день уже забрал, всё сделано четко и аккуратно, процесс установки оказался намного быстрее процесса разборки, когда выехал для проверки ОХРЕНЕЛ...
Не, ну сами представьте, чтобы найти откуда были пробои, у меня было заменено практически ВСЁ, всю подвеску перебрал, подушки двигателя, ну и машина естественно по новому поехала...
Такая вот история)))))

без ямы никак? если на домкраты подвесить? просто ямы нет! интересует подробно с чего начать и последовательность что откручивать нужно и где т.к я в этом чайник пока но гайки крутить умею есть ручной прес на работе.

Не, без ямы думаю это не сделать..

Вспомнить надо что сначала снималось
Откручиваем пласстмассовый брызговик двигателя
Вдшкой пробрызгиваем всё болты рычага и шаровую
Снимается стабилизатор, точнее стойка стабилизатора
Откручивал гайку шаровой
Болт переднего сайленблока (повозиться пришлось)
Скобу заднего сайленблока, задний снимется полностью, рычаг будет уже "на соплях"
Тихонько выбиваем шаровую

Ну вроде и всё, ниче не упустил