Передняя подвеска - что может быть проще.

При езде по кочкам, наезде на поребрик(бордюр), по ямкам, даже при резком торможении на маленькой скорости наблюдался стук в подвеске спереди. Дыц - тук - дыц - тук. Как меня это утомило. Я ооочень долго собирался, и наконец то решился сделать подвеску.

Если бы я знал раньше что рычак в сборе стоит 1300(или 1400) рублей а поменять его стоит еще дешевле... эх

В итоге 2 рычага за 2600(или 2800 не помню точно) + работа и новая передня подвеска... лепота!

товарищи, если у вас там что то стучит в подвеске - не парьтесь, купите пару рычагов, поменяйте и ездите счастливо. а старые рычаги можно забрать и на досуге вставить в них новые сайлентблоки и шаровые. =)

А не проще на старых рычагах поменять шаровые, рулевые и салентблоки.Дешево и сердито.

А не проще на старых рычагах поменять шаровые, рулевые и салентблоки.Дешево и сердито.

ну так в запасе и будет лехать))

А не проще на старых рычагах поменять шаровые, рулевые и салентблоки.Дешево и сердито.

Я тоже так сначала подумал =)
Но стоимость замены рычага в сборе в 2 раза дешевле чем по отдельности =)
А стоимость рычага в сборе не на много дороже чем по отдельности купить шаровую и 2 сайлентблока(ну если не совсем г-но покупать конечно)

Итого замена рычага целиком дешевле выходила по моему рубле на 200 чтоли...

А не проще на старых рычагах поменять шаровые, рулевые и салентблоки.Дешево и сердито.

На самом деле проще приобрести в сборе рычаг. Ну а на досуге потом не спеша от реставрировать старый и положить в оборотный фонд в гараже. А поменять его если две руки есть и яма в гараже каждому по силам не напрягаясь.

SergKor, полностью согласен! правда у меня нет ямы в гараже =) поэтому отдал работникам, и вобщем то не жалею. ибо посмотрев как они выбивали болт который похоже поставили на этот рычаг 300 000км назад я моргнул и ушел пить чай =)

Спору нет, одному в гараже рычаги снимать это аллес полный...

Один сайлентблок на рычаге переживает две нормальных шаровых. Под сайтентблоком на оси шлицы. К концу сайлента эти шлицы совсем изнашиваются и сайлент начинает проворачиваться. При этом сайлент перестает работать на скручивание и подвеска теряет часть энергоемкости. Поэтому купил рычаг , потом поменял шаровую , а потом снова новый рычаг.

SUXO!
то есть, вы хотите сказать, что все стуки в подвеске - это рычаги! дело в том, что у меня такая же ситуация, только у меня это происходит на 50 000 км при возрасте авто 2 года!
на сервисе вразумительного сказать ничего не могут!

Сообщение от sneg86

SUXO!
то есть, вы хотите сказать, что все стуки в подвеске - это рычаги! дело в том, что у меня такая же ситуация, только у меня это происходит на 50 000 км при возрасте авто 2 года!
на сервисе вразумительного сказать ничего не могут!

мож и не рычаги,а стойки.я уже вроде тебе говорил.и не ездий в лоховские сервисы
вся подвеска перебирается элементарно