не буксует - сцепление переходит не плавно - как это бывает в новых машинах - короче дергает при малых скоростях - когда отпускаешь сцепление есть люфт (свободный ход) между двигателем и колесами - примерно 10 градусов, и поэтому постоянно нужно держать ноги на педали сцепления при 1ом и 2ом скоростьях при медленной езде иначе начинает дергать машину взад-вперед.
подними передок и пошатай.хорошо на яме или на подъёмнике и гляди где.
палки не хрустят?
Это точно дифференциал. У меня на мерине такая хрень была. Ось сателитов расколбасила в теле овальные дыры. Менял. А теперь на ксюхе та же беда наблюдается.(( Надо репу чесать, что лучче: б/у коробка или новый дифф... (( ...мля..
о жесть... у меня походу такая же хрень. а кто знает сколько примерно это стоит? в смысле, дифференциал поменять
У меня тоже дифик накрывается :'( (сказали в сервисе), за работу просят 10к :o сам дифик как я понял стоит 8к :o
Кроме того пока искали откуда звук идёт(гудение, зависящее от скорости и можно услышать тока на гладеньком асфальте, когда шума от шин нету) обнаружили что на левом переднем колодки почти под ноль, на правом - больше половины ??? Я предполагаю что это они мне дифференциал убили >
з.ы. Я много таких сообщений про звук в интернете нашёл, кто-то с 60к до 100 ездил и ничего не сломалось, может с этим можно смириться?
по поводу звука, кстати, могут еще подшипники в ступицах.
Всё пытаюсь представить скока это 10 градусов,а так есть похожая проблема : на малом гозу(тоесть есть газ нету газа)есть подстукивания как будто что то люфтит, но но! при проезде лежачих копов с выжитой сцепой есть ощущение что диск сцепы просто ходит по валу туда сюда тоесть на подъём и наспуск падает обратно по валу(но это ощущения) Я это к чему может и не диф,а бонально сцепа,а окружной люфт есть всегда(просто не как не представлю 10 градусов это много или мало)
Кстати зачем диф в сборе брать .можно поменять что накрылось(например главную передачу что трогать,её вообще с шестерней вместе менять надо).
Ваши права
