Парит радиатор!

У меня вот такая проблемка... Подскажите как быть и в чём может быть дело!!!! 30 декабря в сервисе мне поменяли антифриз. На этот шаг решился, поскольку пробег машины уже 50 тыс. Вроде как пора! До этого был залит тосол! Приезжаю... Всё в порядке... Мастер снял нижний шланг, отводящий вроде.... Слил тосол, потом продул систему воздухом... Чтобы вышли остатки.... Что былопотом - не видел... Поскольку вышел на улицу поговорить по телефону. Разговаривал я минут так 20 наверное.... Важный звонок был... Потом захожу,а он уже антифриз мне новый наливает.... Я про промывку спрашиваю, а он мне пустую канистру показывает... И говорит, что всё уже промыли, пока я болтал.... Ну, думаю, ладно.... Залили новый антифриз. Я машину завожу, чуть постоял.... Он прошёл по системе.... Ещё чуток подлили... И всё ОК. Уехал.... А вчера на светофоре остановился... Смотрю - дымок из под капота идёт.... Открываю.... Парит радиатор со внутренней стороны... Там где вентилятор на него крепится... и смотрю... Влажный он..... Проверил шланги - нигде ничего не подтекает! Доехал до дома. На следующее утро открываю капот, смотрю уровень антифриза - всё в норме! А потом поехал - и опять началось.... Что это такое? Могли мне каким-нибудь образом повредить радиатор? До этой замены всё было ОК. Что такого они могли там сделать? И поворотники чудить начали..... Они просто загараются, но не мигают..... Иногда......Т.е. иногда всё в порядке, а иногда....
После праздников поеду разбираться..... Подскажите - как правильно себя вести и что говорить! И может ли быть это их виной!!!?

Могли и повредить, но как ты докажешь, что это они сделали - ведь, когда ты уехал, всё было ОК? И в бумагах уже твоя подпись стоит...

на любом сервисе есть гарантия на выполненную работу. надо тока все чекии бумаги предъявить, и не тяни с этим, сразу езжай и предъявляй мол типа делал у вас и вот что получил.

Если бы что-то повредили,то заметно уходил бы антифриз.Парить может ещё из-за того,что на радиатор могло что-то попасть-влага,снег,та же ОЖ при заливке.Надо сначала проверить уровень ОЖ в бачке и что где парит.Может быть,не так всё и страшно.

Пар идёт из нижней части радиатора с его внутренней стороны... Там, где к нему крепится вентилятор.... И я смотрел - там действительно радиатор мокрый.... В других местах везде сухой, а там мокрый. Раньше такого не было....
Я сначала тоже подумал, что когда сливали старый тосол, то он просто брызнул из шланга на радиатор.... Но я уже езжу два дня.... Он уж десять раз высохнуть должен был.... И видно, снизу, на защите, немного влаги... Пробовал протереть - она появилась вновь... И сегодня днём вышел - не заводя машину первым делом открыл капот и бачок с антифризом... Антифриз ушёл миллиметра на три....

А зачем снимали шланг с радиатора?Внизу радиатора должен быть сливной кран.Скорее всего,просто плохо затянули хомут на шланге,который снимали,поэтому ОЖ и подтекает.

Да нет. все хомуты затянуты... И вода из под них не подтекает. Я проверил. А насчёт клапана... Он же пластиковый... И существует вероятность, что после такого его открытия его обратно уже не завернёшь....