незнай откудова такие данные но сервисмен сказал что лучшезакочать туда графитовой смазки и побольше .. вообще у менябыл такой износ чтооськоряботь начало.. сервис мен сказал чтото что новые сейчас ставлю хватит на 3-4 т.км. (да это и самому было видно)потом нужно будет опять менять вместе с осью... проехал ужеболее 20 т.км. с такой осью графитовой смазкой и новыми подшипникамиОткуда такие данные про графитовую смазку? Только литолом.
поменял и ось и подшипники и смазки напихал......незнай откудова такие данные но сервисмен сказал что лучшезакочать туда графитовой смазки и побольше .. вообще у менябыл такой износ чтооськоряботь начало.. сервис мен сказал чтото что новые сейчас ставлю хватит на 3-4 т.км. (да это и самому было видно)потом нужно будет опять менять вместе с осью... проехал ужеболее 20 т.км. с такой осью графитовой смазкой и новыми подшипниками
проехал тысяч7-15 и ппц. гудит похлеще самолета.
значит пертенули при установке
маркировку и размеры подшипников задних кто-нить знает? поищу аналоги российские
код подшипника по катологу 09265-29201 стоит оригинал в пределах 700 руб комплект. Поспрашай в магазине про размеры. но насколько я интересовался. Для ксюхи отечественных конических подшипников с аналогичными размерами не производиться. Здесь посмотри
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=02200079&model=nexia
это совсем не проблема. если гудит настойчиво, значит надо менять. только внимание!: насознательный мастер будет настаивать поменять всю ступицу, ленивые пошли какие-то, в этом случае мастер шлётся куда дальше можно и вслух. а ремонт, собственно: сам подшипник - 300-400р. работа по замене столько же. если б у самого такое как-то не случилось не говорил бы.
поменял..стоят не дорого.... только поменял правый только...левый в норме или надо было оба сразу?
привет!внутренний или наружный?обязательно должен быть люфт,до упора не затягивай.удачи!
Нужно ли запресовывать задние подшипники?Как его менять?(не нашел что то ничего по поиску) Как определить какой подшипник гудит или менять сразу 2?(в том плане что слышал их с одной стороны 2 на заднем колесе)
привет.обычно из строя выходит наружний ,но менять лучше парой.они и продаются с гайкой,шплинтом,и сальником.удачи.
PS:меняются как на классике ТАЗ передние,выбиваешь обоймы, и забиваешь новые.пихаешь смазку ,вставляешь внутренний ,забиваешь сальник.одеваешь барабан на цапфу.вставляешь наружний,шайбу,и подтягиваешь гайкой до минимального люфта,шплинтуешь.после 100 км. проверить люфт.удачи.
Ваши права
