Утечка тока помогите разобраться

Проверь напряжение между МИНУСОМ аккума и двигателем на заведенной! Должн быть 0 .Была такаяже бяка оказался плохой минусовой провод

я бы для начала заменил аккумулятор - не важно что по-мнению автора он новый - там могли просто пластины уже посыпаться и начать коротить
и лампочку подсветки багажника удалить

я так понял 13V после езды это перезаряд?

- - - Добавлено - - -

Проверял на другом АКБ все тоже самое(

Сообщение от SirAleX

Я уже замерял вашим способом поэтому и спрашиваю,АКБ 12.4V, на заведенную 14,7V.После езды глушу машину замеряю показывает 13V это нормально?

- - - Добавлено - - -

Спасибо,замерил показывает 60 мАмпер.Электрик сказал что это норма,и все же почему сел новый АКБ я так и непонел.Еще 1 момент,когда он сел,был очень пыльный возможно из за пыли он разрядился?Как сказал электрик,возможно был какойто прогон генератора,а сейчас все в норме.Да и 13V сразу после езды для АКБ не много?не перезаряд?

В принципе 60 милиампер, чутка выше среднестатистического показателя, но это в норме. Как тебе советует IlyaD43, после пары часов отстоя авто не вредно замерить сперва вольтаж на АКБ со снятыми клеммами, потом надеть клеммы, никаких потребителей не включать, снова замерить вольтаж и посмотреть есть ли просадка напряжения после подключения клемм. Скорее всего при твоих 60 милиамперах она будет не ощутима. А так по показателям у тебя вроде всё нормально, видимо какя то случайная неисправность была или контакт где плохой.

Спасибо,как я уже говорил я уже замерял как мне посоветовал Ilyad43.Показатели одинаковые.Видимо действительно был какой то сбой.Либо это мой иногда замыкающий поворотник замкнуло.И еще момент,на АКБ был слой пыли,клемы сам АКБ все было в пыли возможно в этом была причина.

на данном этапе все впринципе отлично и исправно. Пробуй включать нагрузку и мерять. Возможно там что-то через чур хавает.

13v после заглушенного двигателя это норм. Он потом падает.

Спасибо,будем посмотреть)

Как вариант возможно когда мерил мог просто восстановить контакт на клеммах аккамулятора