На панели постоянно горят лампочки. Нужна помощь

Сообщение от KIP

Пойдем другим путем.
Снимите КГ, отцепите разьем от КГ, возьмите мультиметр, если его нет, возьмите контрольную лампочку на 12 вольта (можно сделать с любой 12 В лампы). На КГ в выключенном состоянии под напряжением 12 вольт, только 30 вывод, остальные должны быть без напряжения. Если у вас горят лампы в приборке, то они питаются от 15 вывода и там будет 12 В. Вывод 15А - это стартер, а Ке- это магнитола когда авто заведено. Есть у вас напряжение на 15 выводе?
Обратите внимание на провода от КГ- это вывод 30, 15 и 15А, которые замотаны изолентой и идут в сторону рулевого вала, не должно быть горелых проводов или сплавлены между собой.

есть снятая КГ есть мультиметр, но объясните "нубу" как проверить КГ весь инет перерыл не нашел такой инфы.

это из приборки.

- - - Добавлено - - -

могу ошибаться - еще и диод. а у него есть полярность...

Разъем одеваем на КГ не полностью, а чтобы снизу ножки можно было достать щупом мультика. Мультик ставим в режим измерения V_ и размерность 20 (т.е. 20 В), один конец надо зацепить за некрашеный метал кузова (я на петлю двери делаю), а другой на 30 вывод. Мульт должен показать 12...+ В. Если нету то контакт где то плохой.
Потом широкой плоской отверткой прокрутите КГ до включения ламп на приборке и замерьте как выше сказано.

Сообщение от KIP

Разъем одеваем на КГ не полностью, а чтобы снизу ножки можно было достать щупом мультика. Мультик ставим в режим измерения V_ и размерность 20 (т.е. 20 В), один конец надо зацепить за некрашеный метал кузова (я на петлю двери делаю), а другой на 30 вывод. Мульт должен показать 12...+ В. Если нету то контакт где то плохой.
Потом широкой плоской отверткой прокрутите КГ до включения ламп на приборке и замерьте как выше сказано.

проверил, всё нормально показывает. Прикол в том что лампочки горят и при снятой КГ и фишке от неё (если вставлен предохранитель F1, а без этого предохранителя как я писал выше все нормально работает)

Т.е. при снятой фишке, на 15 выводе есть 12В?
А если вытащить предохранитель Ф13 (на приборку) гаснет?

Еще вариант:
Если у вас лампы горят хорошо, а не впол накала, вытащите сзади приборки 2 разъема, и при снятом КГ, меряйте напряжение на всех пинах. Где будет +12 В ?

Сообщение от KIP

Т.е. при снятой фишке, на 15 выводе есть 12В?
А если вытащить предохранитель Ф13 (на приборку) гаснет?

Еще вариант:
Если у вас лампы горят хорошо, а не впол накала, вытащите сзади приборки 2 разъема, и при снятом КГ, меряйте напряжение на всех пинах. Где будет +12 В ?

при снятой фишке на КГ везде 0, на самой фишке (с предохранителем F1 когда горят лампочки) 30 15 и Ка по 12В ,а (без предохранителя когда не горят лампочки) 30 и Ка по 12В - это всё без ключа.
F13 вытащил лампочки погасли.

лампы горят хорошо без ключа но если вставить ключ и повернуть то заметно ярче загораются. Разъёмы от приборки на следующем выходном только смогу проверить через 2 дня.

- - - Добавлено - - -

Всё это похоже на какой то бред, машина стояла месяц ни кто её не трогал. Я всего лишь снял аккум и трамблер, аккум поставил обратно и загорелись лампочки.
Нелепость какая то

Попробуйте, если не помогает, в порядке очередности:
1. от трамблера отключить все разъемы. Местами их не перепутали, особенно двух пиновые?
2. Осмотрите блок предохранителей сзади, пучок проводов уходящих в моторный отсек. Снимите накладу под рычагом открывания капота, осмотрите два разъема и болт массы чуть выше (можно открутить и почистить стыкующие провода).
3. От генератора идет провод (должен бело красный) на 14 пиновый квадратный разъем, он вроде в районе бачка ОЖ. Его найдите и отсоедините.
4. Заведите авто, какое напряжение идет на АКБ? затем включите габариты и замерьте снова?
5. Выньте предохранитель Ф15 - это свет в салоне, пищалка открытых дверей и часы.
6. Снимите разъем с КГ, выньте разъем из приборки и на каждый пин проверить на 12 В.

Сообщение от KIP

Попробуйте, если не помогает, в порядке очередности:
1. от трамблера отключить все разъемы. Местами их не перепутали, особенно двух пиновые?
2. Осмотрите блок предохранителей сзади, пучок проводов уходящих в моторный отсек. Снимите накладу под рычагом открывания капота, осмотрите два разъема и болт массы чуть выше (можно открутить и почистить стыкующие провода).
3. От генератора идет провод (должен бело красный) на 14 пиновый квадратный разъем, он вроде в районе бачка ОЖ. Его найдите и отсоедините.
4. Заведите авто, какое напряжение идет на АКБ? затем включите габариты и замерьте снова?
5. Выньте предохранитель Ф15 - это свет в салоне, пищалка открытых дверей и часы.
6. Снимите разъем с КГ, выньте разъем из приборки и на каждый пин проверить на 12 В.

спасибо за помощь, проблема оказалась в прогнившей проводке под блоком предохранителей, сам я там ничего не нашел, а автоэлектрик за час всё сделал.

Не за что. И такое бывает.

О как!