На панели постоянно горят лампочки. Нужна помощь

Всем привет. Нексия 1998 1.5 8кл. Дело было так. Машина у меня глохла после 10 минут езды, решил снять трамблер заменить в нем вал с магнитом и катушку индуктивности, снял а аккумулятор поставил обратно чтоб сигналка работала а то у нас хулиганов полно. Через два дня заменил всё что надо в трамблере прихожу к машине и вижу что горят лампочки на панели даже без ключа! горят как будто вставлен ключ и повернут в 3 положение(включено зажигание). бред. Остальные приборы норм работают. на ключ ни какой реакции только можно заводить (но у меня не заводится после замены запчастей трамблера) снимал-одевал клеммы с аккума, вытаскивал предохранитель от ЭБУ - не помогло. Помогите решить проблему!

p.s. осмотрел под капотом что смог и увидел что на колоколе (динамике сигналки) провода повреждены и возможно замыкали, колокол этот пока вообще убрал провода заизолировал проблема не пропала.

Проверяй контактную группу и замок зажигания.

Сообщение от алекс04

Проверяй контактную группу и замок зажигания.

если можно то по поподробнее.

Сообщение от алекс04

Проверяй контактную группу и замок зажигания.

мб у меня глюканула сигналка? когда провода на динамике замкнули (т.к. ключ стартер крутит)

Сообщение от алекс04

Проверяй контактную группу и замок зажигания.

снял личинку замка зажигания, штырек нормальный. все поставил обратно.

вытащил предохранитель F1 EMC (ЭБУ) все стало работать нормально, вставил предохранитель обратно опять глюк зажигание включено без ключа, это что-то с ЭБУ?

Штырек на личинке, что крутит контактную группу, часто ломается.

Осмотри КГ внимательно. Или плохой вариант, где то провода от КЗ оплавились и замыкают друг от друга.

Сообщение от KIP

Осмотри КГ внимательно. Или плохой вариант, где то провода от КЗ оплавились и замыкают друг от друга.

осмотрел КГ,провода всё норм, контакты как новые. ни запаха ничего плохого не заметил.

Пойдем другим путем.
Снимите КГ, отцепите разьем от КГ, возьмите мультиметр, если его нет, возьмите контрольную лампочку на 12 вольта (можно сделать с любой 12 В лампы). На КГ в выключенном состоянии под напряжением 12 вольт, только 30 вывод, остальные должны быть без напряжения. Если у вас горят лампы в приборке, то они питаются от 15 вывода и там будет 12 В. Вывод 15А - это стартер, а Ке- это магнитола когда авто заведено. Есть у вас напряжение на 15 выводе?
Обратите внимание на провода от КГ- это вывод 30, 15 и 15А, которые замотаны изолентой и идут в сторону рулевого вала, не должно быть горелых проводов или сплавлены между собой.

Сообщение от KIP

Пойдем другим путем.
Снимите КГ, отцепите разьем от КГ, возьмите мультиметр, если его нет, возьмите контрольную лампочку на 12 вольта (можно сделать с любой 12 В лампы). На КГ в выключенном состоянии под напряжением 12 вольт, только 30 вывод, остальные должны быть без напряжения. Если у вас горят лампы в приборке, то они питаются от 15 вывода и там будет 12 В. Вывод 15А - это стартер, а Ке- это магнитола когда авто заведено. Есть у вас напряжение на 15 выводе?
Обратите внимание на провода от КГ- это вывод 30, 15 и 15А, которые замотаны изолентой и идут в сторону рулевого вала, не должно быть горелых проводов или сплавлены между собой.

спасибо, проверю на выходном, отпишусь.

- - - Добавлено - - -

еще вопрос когда откручивал крышку под рулем чтоб добраться до КГ и замка из под крышки выпала лампочка мб она важная где такая может стоять
извините за качество изображения