перебои в работе

Всем привет! У меня ксюха 2004г. на холодную работает норм только разгазовывает до3,5-4000,потом захлебывается.Нагреется начинает урывками работать, не газует,чек моргает.Заглушу так потом не заводится(искра пропдает) пока не остынет. Ездил на диагностику 2 раза выдает 8 ошибок,мастер сказал гдето кз перебрал проводку все норм. в чем дело?

Сообщение от tim071

8 ошибок

какие ошибки? если причина обнаружена(8 ошибок) неужели не разобрался???

Сообщение от tim071

Нагреется начинает урывками работать, не газует,чек моргает.Заглушу так потом не заводится(искра пропдает)

катушка зажигания подобным образом умирает. Но Раз искра пропадает то это вполне может быть и коммутатор и катушка в трамблёре если двигатель как у меня с трамблёром. Это можно проверить, посмотрев когда нет искры двигается ли стрелка тахометра и впрыскивают ли форсунки. Также можно подключить провод к катушке и касаясь этим проводом массы смотреть есть ли искра

- - - Добавлено - - -

http://www.nexia-club.ru/f/tula/

Сообщение от mr_CooL

какие ошибки? если причина обнаружена(8 ошибок) неужели не разобрался???

как-то приехала машинка с 8 ошибками.
про то, что их 8 - я ему сказал, но до этого он пытался чиниться сам. в итоге привез с собой полный комплект датчиков, ненужных. менял всё вподряд.
а оказалось, что какой-то чудак (не буду уточнять первую букву) на моторе G15M, жгут, что идет от ЭБУ, протянул неправильно. точнее коса, выходя из салона должна быть проложена вдоль крыла до воздуховода и поворачивать в сторону форсунок. а на том моторе её проложили под воздушным резонатором. т.е. после выхода из салона, поворот влево, затем над генератором. в итоге жгут лег на шкив генератора, ремень. постепенно перетерся.

я не говорю, что в данном случае тоже-самое, но что-то подобное вполне может оказаться.

Сообщение от алекс04

что-то подобное вполне может оказаться

при таких количеств ошибок может это оно и есть

ЖГУТ ЛЕЖИТ О ВЕРХУ НИГДЕ НЕ ПЕРЕТЕРТ,КАТУШКУ ПОМЕНЯЛ,ПОМЕНЯЛ ПАТРУБОК ОТ ВОЗДУХАНА.ОШИБКИ НА ПАМЯТЬ:ЗАМЫКАЕТ ФОРСУНКА,РАЗРЯЖЕН ВОЗДУХ ВО ВПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ,ЧТО ТО С ТЕМП ЖИЖКИ(ДАТЧИК ПОМЕНЯЛ). ИСКРЫ НЕТ УЖЕ С КАТУШКИ

если есть возможность попробуйте с кем нибудь перекинутся ЭБУ, если ничего не изменится то по моему надо проверить проводку.

Сообщение от mr_CooL

попробуйте с кем нибудь перекинутся ЭБУ

на трамблёрном двигателе это лишнее, да и не помню чтобы кто-то писал что у него ЭБУ испортился.
Капризных мест которые в таком случае проверить нужно достаточно

может быть дело в трамблере? там осыпался защитный слой обмотки,кстати заводится почти в крайнем верхнем против часовой положении.

чтож за народ такой, аж приходится свои сообщения цитировать

Сообщение от Олег92

Раз искра пропадает то это вполне может быть и коммутатор и катушка в трамблёре если двигатель как у меня с трамблёром. Это можно проверить, посмотрев когда нет искры двигается ли стрелка тахометра и впрыскивают ли форсунки. Также можно подключить провод к катушке и касаясь этим проводом массы смотреть есть ли искра