Что либо с электрикой. Это беда данных моторов.
Что либо с электрикой. Это беда данных моторов.
С чем?)) Зачем писать, если вообще не знаешь вопроса. В 4х контактной: "+", "-"(встроенный коммутатор) и два сигнала(-) с мозгов. В 3х: "+" и два с мозгов. Да и на заметку: масса на 4х контактной часто пропадает(см.скрутку за приборкой).
В модуле обычно как раз вылетает один "конец", причём искра с него есть но вялая и бьёт не впопад поэтому и движку колбасит очень, если со свечки снять, то движка работает ровнее. Проще модули с F16D3 воткнуть они раздельные(пробоев меньше, меньше греется)+ если одна сдохнет, то намного дешевле получиться замена, единственный момент надо потратить время на фишички и пропайку проводов.
А китайские они очень не долго живут и подтраивают уже через пол часа) => лучше брать с разборок, со свежих машин.
Бред) Как раз всё наоборот.
Последний раз редактировалось Kanadec; 09.11.2015 в 11:53.
А где виновник нашей дискуссии. Решились бы наши споры. Наверно уже отремонтировал и катается на здоровье.
Тут не столько в споре дело, сколько в причине поломки модуля. Если виновата ВВ часть (например ВВП или свеча) то может выйти из строя один выход на модуле (а не пара) У меня как раз так и случилось-выгорела центральная жила ВВП на 3 цилиндре и искра пропала. На втором была, но вялая (как писал Канадец). А если пропадает один из управляющих сигналов или коммутатор помирает-то как правило искра исчезает в 2 цилиндрах.
Может быть. В жизне всякое бывает. Просто мне такие не попадались.