Если АКБ в мороз теряет до 30-40% заряда,то вполне разумно приобрести АКБ на 30-40% большей ёмкости
В данный момент 55АН,значит покупаем 74-76АН и не паримся.
Поиск
4сказали спасибо
Если АКБ в мороз теряет до 30-40% заряда,то вполне разумно приобрести АКБ на 30-40% большей ёмкости
В данный момент 55АН,значит покупаем 74-76АН и не паримся.
Повышенная емкость конечно хорошо,но ее нужно иметь возможность еще набрать. Имею ввиду заряд акб повышенной емкости. В условиях зимы с маленькими пробегами и долгой работой на холостых с включенными потребителями можно недозаряжать .Если конечно только пользоваться дополнительной подзарядкой от внешнего зарядного устройства.Сообщение от siddis
А домой, в тепло?
Исключая внутреннии утечки, естественно.
Исключая дешёвые аккумы.
Имея ввиду и это, естественно.
Батарейки Энерджайзер, валяются в ящике стола после использования, гораздо дольше обычных солевых батареек.
От дешевых аккумуляторов люди не ждут мега-параметров и сверх-ресурса, поэтому через 3-5 лет спокойно утилизируют их за 25% стоимости нового. И снова катаются с новым аккумулятором. Лично мне интереснее какой-нибудь BAT bear которому от роду менее месяца, чем VARTA стоящая на прилавке третий год.
Может начать с вопроса по чему? Начать с причины, а не лечить последствия?
Причина не лечится. В мороз увеличивается вязкость электролита и его сопротивление. В связи с этим емкость упадет на морозе по любому. Даже на абсолютно новом исправном и заряженном. Ну может не на 40℅ но при -30 градусов процентов на 25-30 запросто.
Пусть даже не будет дозаряжаться,но если" АКБ-75 ан" после покупки,будет заряжен от стороннего зарядного устр-ва.Ав последствии с него при запуске стартёр заберёт равное количество тока как и с АКБ-55 ан,то генератор,должен столько же и дополнить.Значит,совсем не важно какой АКБ будет стоять.Ведь не дозарядить вполне и АКБ-55 возможно при коротких поездках.Но ведь взятое электричество именно столько же как и с более мощной АКБ.И тем более ,если не дозарядить АКБ-55,то в мороз,он не заведёт ДВС,а недозаряженый ровно на столько же АКБ-75 сможет запустить ДВС.
Однозначно буду брать ВАРТУ 74 либо БОШ 75
Главное не разрядить в ноль - они этого не переживут.
Я прям не выдержал. Пришлось логин и пароль вспоминать. 6 страниц мусора и тупых примеров с водой. Родной аккум простоял больше 10 лет. Че тут выбирать и гадать? Берите такой же. Или с такими же параметрами или того же производителя. А с ёмкостью это все бред. Все про неё пишут но ничто не пишет про пусковой ток который куда важнее вашей гребаной ёмкости.
Цена родного акб?
Ваши права
