Модуль зажигания или?

Нексия 2007 ДОНC 16 кл. Плавают холостые обороты, тупит и дергает на малых оборотах. ВВПровода и Модуль не искрят, но правая пара контактов при снятых проводах не пробивает, а левая бьет на себя внутрь катушек. Вопрос: это скорее всего и только модуль зажигания или может что-то до него? Там четыре провода, но напряжение 12В только на одном крайнем, а на других ничего, что при выключенном, что при работающем стартере. Вообще эти провода и цепь до модуля можно как-то проверить? И еще если смысл брать модуль до 2000руб TSN или ERA? Спасибо.

Замкни скрепкой (перемычкой) соответствующие контакты диагностического разъема. Не ошибись! И считай коды ошибок самодиагностики. Если модуль-покажет на какой низкой или высокой стороне неполадки. С прошивкой R-9 ничего замыкать не надо. При наличии ошибок Чек сам отморгает автоматически, только считывай.

Не надо проверять модуль полностью сняв ВВ провода. Лучше и надежней проверять с проводами, воткнув в наконечники свечи и положив их на кузов, или металлические части двигателя.
Крути стартером и смотри искру на свече.

- - - Добавлено - - -

Vic278, на а15mf пропуски зажигания ошибку не выдадут, как и отсутствие искры на одной из катушек.

Спасибо за советы. Если я правильно понял: ошибка на компьютере не покажется, если только проблема с модулем зажигания? А если есть проблемы с датчиками или соединительными проводами, то при запуске двигателя должна гореть лампочка, т.е. не гаснуть. А раз она тухнет сразу, то все вроде ок? Другими словами входящие провода в модуль (не сам модуаль, а именно подходящие к нему провода) и напряжение на них не проверишь во время пуска двигателя? Тогда остается вопрос стоит ли брать модуль не дороже 2000руб TSN или ERA?

Сообщение от Sergey Nex

Если я правильно понял: ошибка на компьютере не покажется, если только проблема с модулем зажигания? А если есть проблемы с датчиками или соединительными проводами, то при запуске двигателя должна гореть лампочка, т.е. не гаснуть. А раз она тухнет сразу, то все вроде ок? Тогда остается вопрос стоит ли брать модуль не дороже 2000руб TSN или ERA?

ВВ провода менял, да и не искрят. А еще мерил сопротивление обмотки катушек, точных цифр не помню, но отличаются и на одной 4,8 кажется.

Сообщение от Sergey Nex

Там четыре провода, но напряжение 12В только на одном крайнем, а на других ничего, что при выключенном

Там 4 провода, их назначение
- масса
- сигнал 1-4 цилиндров
- сигнал 2-3 цилиндров
- +12в
соответственно +12в постоянных только на одном. На двух появляются кратковременные импульсы в момент искрообразования на соответствующей паре цилиндров.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Sergey Nex

Тогда остается вопрос стоит ли брать модуль не дороже 2000руб TSN или ERA?

С чего ты взял, что проблема именно в модуле? Уверен 100%?

как проверить я написал. ставил модули за 2000, работают нормально.

Всем доброго времени суток,у меня ксюха 2006 года,1.5,16кл,2 месяца назад купил новый модуль,недавно после очередной поездки заглушил двигатель машина работала хорошо без перебоев.После чего когда вновь запустил двигатель начала троить,проверил,оказалось не работает 1 и 4 цилиндры,на при нажатии на фишку модуля всё работает.Сначала грешил на саму фишку,поменял на новую,но увы причина оказалась в самих контактах модуля!!!Скажите возможно отремонтировать каким либо образом данную проблему!?

Сообщение от wunder

Всем доброго времени суток,у меня ксюха 2006 года,1.5,16кл,2 месяца назад купил новый модуль,недавно после очередной поездки заглушил двигатель машина работала хорошо без перебоев.После чего когда вновь запустил двигатель начала троить,проверил,оказалось не работает 1 и 4 цилиндры,на при нажатии на фишку модуля всё работает.Сначала грешил на саму фишку,поменял на новую,но увы причина оказалась в самих контактах модуля!!!Скажите возможно отремонтировать каким либо образом данную проблему!?

Там внутри модуля разводка выполнена тонкими металлизированными полосками. И бывает от вибраций или некачественного монтажа их обрывает. Возможно, причина в этом...(но не факт)
Народ ремонтирует... ссылка на ремонт модуля ВАЗ2110 http://www.elektrik-avto.ru/publ/zaz...kami/5-1-0-655 Эти модули по сути похожи. (даже фишки подходят) Расположение контактов внутри только разные...
Только, если будете вскрывать-то и нормальные полоски оторвет. Нужен будет хороший мощный паяльник, флюс для алюминия и тонкие провода (медные, например от компьютерной мыши (там как раз тонкие многожильные)

Спасибо!Скорее всего дело в этом!Машина нужна постоянно,решил новый купить модуль,по производителям кто надёжнее китай или корея!?Думал корея лучше но модуль именно фирмы АМД работал в нормальном режиме всего 2 месяца!Вот теперь я очень в этом сомневаюсь!)