масса двигателя

ситуация следующая:
при пуске срабатывает реле, после паузы и замирания приборов(стрелки на ноль, лампы гаснут) стартер начинает прокручивать двигатель, через неделю стартер крутит всё не охотней и не охотней. после замены контактной группы замка, замены клеммы плюса на стартер (окислена и на изгибе треснула с сломалась) кстате клемма минуса в удовлетворительном состоянии, ситуация не изменилась.
по прошествии ещё времени реле стартера издавало треск срабатывания что закончилось невозможностью запуском стартера.
-- ситуация разрешилась тестом: был кинут минус с аккумулятора на двигатель после чего пуск двигателя стал возможным. при этом попытка кинуть С АККУМУЛЯТОРА (добавлено) минус на кузов не увенчалась успехом.
Вопрос: имеется ли отдельный провод заземления двигателя? где он?
PS импотентные предложения оставить всё как есть не выкладывать!!! Спасибо!

Знаю, что такая проблема не только у нексии, у меня первое авто опель рекорд был, такая же ботва провод тонкий от времени обломился. Теперь умнее, нексию как купил сразу продод кинул допом, с кузова на движек, купил в биби за 80 руб от копейки. Зачем искать где он, если можно кинуть потолще.

принимается, но похоже всё закончится заменой проводки подкапотного пространства, симптомы: отказ правой фары, отказ сигнала, визуално клеммы необратимо окисленны (машине 15 лет)

Единственное что я не понял в твоем случае, почему попытка кинуть массу с движка на кузов не увенчалась успехом. Проверь массу кузова видимо слабая она.

масса с аккумулятора! (я не корректно объяснил) вывод: с массой на кузов всё в порядке, нет соединения кузова и двигателя. при этом двигатель будет работать нормально т.к. генератор стоит на двигателе а зарядка может быть не полноценной, в чём имелись подозрения

штатная масса висит в районе левой подушки, на крышке кпп есть место для крепления провода массы от лонжерона к коробке.

Она там толщиной со спичку? Если кто найдет сфоткайте, поржем вместе.