В бу машине печка ОТКЛЮЧЕНА

Все верно!
Не могу найти=(((
Сейчас по объявам пробегусь.
ППц как актуально для меня! Помогите люди добрые! Мерзну неимоверно по утрам.
Печка не греет почти. Заслонку приделал на проволоку на макс положение тепла. Всеравно не греет. На 4 скорости холодный. На 2 более-менее теплый, но недостаточно. И начинает дуть теплым после минут 10 езды (все стекла уже запотевают). ОЖ не менял с покупки машины.
С чего начать? Задрать морду, заменить ОЖ и погазовать? Воздух выйдет? А как чистить? Заслонки сильно влияют? У меня дует отовсюду т.к. ниче не подключено.

На время прогрева термостат влияет. Я поставил новый, теперь минут через 5 езды уже тёплый воздух

- - - Добавлено - - -

проверяй трубки радиатора печки. При выключенном вентиляторе они должны быть почти одинаково горячие, с сильно включенным вентилятором один ощутимо холоднее должен быть

Сообщение от Олег92

На время прогрева термостат влияет. Я поставил новый, теперь минут через 5 езды уже тёплый воздух

- - - Добавлено - - -

проверяй трубки радиатора печки. При выключенном вентиляторе они должны быть почти одинаково горячие, с сильно включенным вентилятором один ощутимо холоднее должен быть

Всё правильно начни с этого: http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/termostat-nexia.html

Пипец.
Долгая работа, однако

- - - Добавлено - - -



А какие шланги говорят поменять местами попробовать? Этот идет в салон, вроде. После езды 30 минут потрогал - слабо теплый(((

по этому шлангу антифриз из печки выходит, он горячим должен быть если не включен на всю вентилятор печки

Ребят, напишите пожалуйста алгоритм диагностики печки.
С чего начать?
До радиатора сначала идти?
Менять сразу не хочу ничего, надо понять что с ней вообще. Денег нет, студент=(

- - - Добавлено - - -

Проверил уровень антифриза - у минимума на холодной. После езды продолжительностью в 30 минут проверил патрубки - все средней теплоты. Чуть теплее после термостата. Остальные такие же в меру теплые, как печка. Недостаточно нагревается сам антифриз что ли???

Во-первых, заполни профиль,а то х.з. какой у тебя двигатель!
Во-вторых,долей антифриза...чтоб был где-то выше места спайки бачка!

- - - Добавлено - - -

Скорее всего, у тебя уже полно воздуха в радиаторе,нужно его выгнать:
Заезжаем на широкий склон, градусов 10 в самый раз, заезжаем на середину, открываем бачек ОЖ. газуем 3000-4000 оборотов 10 секунд, отпускаем ручник скатываемся в лево задом (машина левым боком вверх) газуем так же. Закрываем бачок(крышку бачка закрути хорошенько,но без фанатизма).
Воздуха в печке нет.

G15MF как то так что ли двигатель.
Постоянно, кстати, после поездок при открытии бачка давление как у газировки)
Завтра разберу до радиатора, запеню и уплотню, если щели найду. Хочу подкл вакуумники и попробую то, что ты посоветовал. Отпишусь.
А еще вопрос: у меня дома куча тосола от старой машины. Можно залить? Или обязательно антифриз*?

G15MF- это модель двигателя, забей в профиль.
Ты с бачком поосторожнее,открывай аккуратнее, а то можно и ошпариться-там высокое давление, чтоб антифриз не закипал!
Тосол по сути тот же антифриз,так что заливай главное чтоб качественный был,но смешивать я бы не советовал со старым,который залит в машину!
Вот ссылка как добраться до печки:
http://www.nexia-faq.ru/razborka/raz...or-pechki.html

Вот ссылочки что и как в отопителе лучше сделать,чтоб было тепло:
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/pe...-radiator.html
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/up...lod-teplo.html

Спасибо, видел)