Провалы напряжения

Доброго времени суток. Проблема такая )
У меня Nexia 8 клап. в старом кузове 1996г Сегодня заметил сильную просадку напряжения (Обороты сразу падают) вплоть до того что глохнет. Проблема данная возникает только при включении ближнего или дальнего света ( при дальнем почти сразу глохнет), а так же при использовании кондера или включения вентилятора печки. При использовании печки также почти сразу глохнет как и при включении дальнего. Все облазил проблем не нашел видимых, ремень гены натянут не свистит. После того как глохнет сразу заводиться без проблем. Есть подозрения на плохую массу аккумулятора. но тогда бы плохо заводилась

Пожалуйста, подскажите куда капать?
Может масса, клеммы аккумулятора или сам генератор... Ума нее приложу.

Сообщение от BaRSSS

Сегодня заметил сильную просадку напряжения

- это не деловой разговор. Сильную - это сколько ? Полвольта, вольт, три, все десять ? Замерь прибором.
Генератор при включении потребителей конечно подтормаживает движок на ХХ, но не настолько же чтобы глохнуть.
Сколько лет аккумулятору ? Подзаряжал ты его от стационарного устройства ?

при включении света ближнего 13,4...13,8, был у эллектрика сказал идет слабая зарядка на акум, но не кретично, аккумулятору нет еще даже года, аккумулятор стоял на 8-ке, после покупки ксюхи поставил на неё... и да, аккумулятор заряжался стационарно, т.к. на старой машине почти полностью посадил

Вынь предохранитель F13 ( левый в нижнем ряду ), запусти движок и посмотри что будет с оборотами при включении фар или печки ( но не обогревателя заднего стекла ).

только что проделал данную операцию, вытащил предохранитель, при включении зажигания лапчки не горят на щитке, при включеной печке, свете дальнем или ближнем, провалов в напряжении нет, т.к. тахометра у меня нет, я по звуку мотора слушал обороты, значительно лучше без предохранителя и не заглох))) и все стабильнее..., но загорелась лампочка аккумулятора, заглушил и заного завел, все нормально без провалов, вернул предохранитель обратно и начались пляски оборотов, что же это такое тогда с машинкой???

Предохранитель 13 среди прочего отключает реле-регулятор и обмотки возбуждения генератора ... то есть машина работает на одном акке, без его подзарядки со стороны генератора. Как видишь, одного акка вполне хватает для нормальной работы мотора.

Получается, что механическая нагрузка на мотор со стороны генератора способна заглушить его ! Либо что-то не то с генератором - слишком сильно он тормозит мотор, либо что-то с мотором - в режиме ХХ совершенно нет тяги.

Следующий этап проверки - про вытащенном предохранителе 13 ( т.е. при отключенном генераторе ) и при включенной нагрузке ( фарах и печке ) попробуй на некоторое время включить кондиционер - он так же как и генератор является неслабым механическим тормозом для мотора на ХХ. Скорее всего обороты опять упадут и станут неустойчивыми - и нужно оценить насколько они падают.

Забыл написать что и так тоже делал, ( включил кондер, и ближний свет) обороты конечно скакали но не критично.

Ну раз кондей не так сильно тормозит мотор как гена, то скорее всего что-то не так с работой генератора, а с мотором относительный порядок. Следующим этапом будем тестировать работу генератора.

У тебя есть цифровой тестор, которым ты мог бы сам мерять напряжение в своей проводке ?

По симптомам очень похоже на пробитые диоды в генераторе. Лампа неисправности генератора в таких случаях бывает и не горит.

Сегодня заменил бронепровода и свечи, вроде стабильнее, но все равно провалы, тестером замерил зарядка очень слабая... электрик сказал заберет на тест и проверку диодов. Будем ждать, если у кого есть какие нибудь варианты прошу подсказывать)) Заранее спасибо