2сказали спасибо
в ногах водителя, снизу, слева, за щитком, есть 2 разъема. на том, что ниже, маленьком разъеме есть зеленый провод. его разрезаем в паре-тройке см от разъема. к концу, что идет от разъема подцепляем провод от сигналки, и соединяем оба конца зеленого провода через диод, стрелка диода должна смотреть в сторону колодки
А я всегда подключаюсь к цепям ручника,сигнализации открытых дверей,генератора и поворотов на разъёмах панели приборов.Про диод-верно написано,контроль запуска лучше делать по тахометру,если сигналка позволяет обучение оборотам.Так гораздо надёжнее,однако некоторые сигналки " с заскоками" и приходится брать сигнал прямо с форсунок/выхода ЭБУ.Часто через конденсатор.(пример тому семейство Томагавков/Гарпунов,особенно поздние)Обратите внимание на то что толстые,сильноточные провода сигналки на зажигание,+ питания,аксессуары необходимо пропаивать.И очень важно следить куда и как будут выложены жгуты. Они не должны быть слишком длинными,но в то же время натягивать провода не стоит. Важно исключить возможность перетирания чем-либо и нарушения изоляции.Не ленитесь закреплять блок сигналки,вообще это дело требует аккуратности и внимательности. Всем удачи!
Ваши права
