Тахометр на 0 и отказ освещения

Сообщение от OLEGarh79

на заведенной скину клеймы с акума,посмотрю заглохнет или нет.

Нельзя этого делать. Не слушайте тех, кто так делал и говорит, что ничего страшного - всё до разу, можно загубить ЭБУ. Всё дело в том, что генератор без нагрузки (АКБ) может дать в импульсе до 40 вольт. Надо работу генератора проверять вольтметром. При нормальной работе генератора, напряжение должно быть примерно - 13.5-14.2 в.

Сообщение от Slaveni

Нельзя этого делать. Не слушайте тех, кто так делал и говорит, что ничего страшного - всё до разу, можно загубить ЭБУ. Всё дело в том, что генератор без нагрузки (АКБ) может дать в импульсе до 40 вольт.

Если напряжение 40 вольт то навернулась "Таблетка" и это ни разу не нормально. акум тоже 40 не будет рад.

При повороте ключа не загорается лампочка аккамулятора и при сбросе клеймы с акума машина глохнет.От генератора идет странный шум,похоже ему пи...ец.

Сообщение от Sергий

Если напряжение 40 вольт то навернулась "Таблетка" и это ни разу не нормально. акум тоже 40 не будет рад.

Я же написал - в импульсе.

Сообщение от Грецкий

ПРИВЕТ ! У меня тоже самое сегодня произошло. Электрики все как один говорят приезжай 9-го (праздники) , стоять не хочется ! OLEGarh79 у Вас есть какие нибудь результаты ?

Сгорела таблетка ! Заменил генератор , теперь всё в норме !

похожая ситуация тока все еще печальнее, постоянно горят предохранители... посоветуйте автоэлектрика в москве, желатильно восток москвы, сам в реутове нахожусь... на машине страшно кататься уже! вечером отпишу более подробно историю!!!

На пятницу записался к электрику ))),отпишусь о результатах.И ещё, сегодня проверил опять всё работает,но до электрика надо доехать,узнать в чём причина,не здоровая х..ня.

Пришлось менять генератор(машина нужна была срочно),разлетелся подшибник из за него ген.заклинило погнулся вал,раскрошило щётки,а они повредили ещё какие то контакты.Вообщем тот оставил,попробуют восстановить на замену(стоял от ланоса)