1сказали спасибо
15 минут назад здохла окончательно,тоже грешу на генератор .Опять стрелка тахометра стала дергаться подсветка вся притухла,в итоге находу заглохла и при попытке завести били слышны только щелчки.Завтра проверю ремень генератора,поставлю заряженный аккамулятор и на заведенной скину клеймы с акума,посмотрю заглохнет или нет.
Нельзя этого делать. Не слушайте тех, кто так делал и говорит, что ничего страшного - всё до разу, можно загубить ЭБУ. Всё дело в том, что генератор без нагрузки (АКБ) может дать в импульсе до 40 вольт. Надо работу генератора проверять вольтметром. При нормальной работе генератора, напряжение должно быть примерно - 13.5-14.2 в.Сообщение от OLEGarh79
Если напряжение 40 вольт то навернулась "Таблетка" и это ни разу не нормально. акум тоже 40 не будет рад.
При повороте ключа не загорается лампочка аккамулятора и при сбросе клеймы с акума машина глохнет.От генератора идет странный шум,похоже ему пи...ец.
Я же написал - в импульсе.
похожая ситуация тока все еще печальнее, постоянно горят предохранители... посоветуйте автоэлектрика в москве, желатильно восток москвы, сам в реутове нахожусь... на машине страшно кататься уже! вечером отпишу более подробно историю!!!
На пятницу записался к электрику ))),отпишусь о результатах.И ещё, сегодня проверил опять всё работает,но до электрика надо доехать,узнать в чём причина,не здоровая х..ня.
Пришлось менять генератор(машина нужна была срочно),разлетелся подшибник из за него ген.заклинило погнулся вал,раскрошило щётки,а они повредили ещё какие то контакты.Вообщем тот оставил,попробуют восстановить на замену(стоял от ланоса)
Ваши права
