Замена жгута проводов от GLE на GL - нужна помощь с ЭСП.

Приветствую, коллеги!
Купил на разборке провода от GLE, чтобы проложить новую бортовую сеть и наслаждаться ЭСП на задних окнах.
При покупке хозяин что-то сказал, что один из проводов проводки нужно толи воткнуть в ЭБУ, толи куда-то рядом с ним иначе никакие ЭСП работать не будут.
Вопрос - какой провод мог иметься в виду?N-100 2001 года, комплектация GL, проводка от GLE с жгутами для ЭСП на все двери.
Есть неопознанный чёрный провод который в правой двери. Возможно его не нужно было протаскивать через гофру - завтра его сфотографирую.

В ЭБУ ничего втыкать не надо, на всех GLE провода в дверях одинаковые.
Если ты собираешься ставить родные ЭСП с родной проводкой на зад, то родную проводку и центральный блок надо ставить и спереди.
Все провода от пассажирских дверей собираются в водительскую через разъем, который находится за монтажным блоком, больше никуда они не идут.

Что идет в родных жгутах:
"+12в" - красный толстый, напряжение на нем коммутируется кнопкой "windows lock" на центральном блоке.
"масса" - толстый черный провод - без комментариев.
управляющие провода - толстые синий и желтый. В исходном положении через центральный блок замкнуты на массу, через пассажирскую кнопку скоммутированы напрямую с мотором ЭСП, при нажатии на кнопку центального блока один из них переключается на "+12в" в зависимости от направления (поднять/опустить). Если при отключенном от основной проводки жгуте подать на них +/- 12в, то стекло будет подниматься/опускаться в зависимости от полярности.
- тонкие провода на габариты (подсветка кнопки) и на актуатор ЦЗ (на внутренней стороне выведены в отдельный жгут).

Чтобы ЭСП работали обязательно должна стоять исправная родная кнопка на соответствующей пассажирской двери, ибо через них подключается мотор ЭСП.

Тоесть пока я не воткну все 4 кнопки - ни одно стекло не опустится?

Сообщение от IT-Security

Тоесть пока я не воткну все 4 кнопки - ни одно стекло не опустится?

Двери друг от друга не зависят. Пока не воткнешь кнопку, ЭСП на данной двери не заработает. Ты писал про задние, они они бессмыслены без центрального блока на водительской двери, который управляет всеми дверями (без него работать не будет, надо будет колхозить), а если стоит родной центральный блок, то родная проводка желательна во всех дверях, т.е. в передней пассажирской в том числе, либо колхозить.

Да не, блок водительский есть. И кнопки все есть. И проводка есть. Вот только не работает нихрена

Снимем на любой задней двери колодку с кнопки. В колодке проверяем напругу на красном проводе относительно массы, лучше лампочкой. (зажигание включено, кнопка ЛОК не нажата). Если нет напруги идем к блоку водительской двери. Если есть идем далее- проверяем наличие массы. Проверяем лампочкой в колодке между красным и синим, и красным и желтым- лампочка должна загораться. Если нет ищем массу в блоке водительской двери.
ЗЫ Мультиметром не советую- цепь сильноточная, при нарушении контактов (большое сопротивление) может вполне показывать 12в.
зызы Сами провода к дверям могут быть неисправны (со временем переламываются)

Сообщение от IT-Security

Да не, блок водительский есть. И кнопки все есть. И проводка есть. Вот только не работает нихрена

Проводка в салоне между дверями исправна? Есть предположение, что в GL могут быть не все линии.

Так я заменил проводку
Стоит от GLE, менял весь жгут от руля. То есть всё, что идёт в салоне.
А вот насчёт исправности не знаю, так как брал на разборке
Есть кто-то из Москвы кто мог бы подъехать (тачка теперь получается не на ходу) и помочь за какое-то вознаграждение или большое спасибо?

Проводка водительской двери есть?
Подавай 12в на пары желтый-синий, должны бегать стекла. Если не будут - либо косяк с проводкой, либо что-то не так собрано в дверях. Если кнопки с разборки, высока вероятность, что они дохлые, а если они дохлые - работать не будет. Аналогично с центральным блоком.
Вот на эту тему: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/193207.htm

1. Дак проверь что творится на колодках переключателей.
2. Попробуй напиши Franky.