Обычно так и происходитСообщение от JeamBowie
Все прекрасно и бац... вторая смена...все пропадает разом ;D
Если движок вращается стартером легко безо всякого намека на нагрузку, то так и есть...да и проверить то делов пять минут - снять крышку трамблера, либо открутить два верхних болта крышки ГРМ...
Вот и у меня так же было, правда при меньшей скорости при переключении на третью.
Порвал грм, симптомы те же что и у вас.
всем спасибо....действительно порвал... ощущение что ремень заклинило гдето. до натяжного ролика не дошол-пытаюсь вкурить как с насосом гура быть,снимать-нет и тп
Мне когда меняли не снимали насос. Повесили на подъемник, сняли правое переднее колесо и снизу орудовали.
Два крепежных болта открути(гура) и пускай на трубках болтается.
Интересно, как это они умудрились сделать не снимая гура?
Трубки, что ли, от него откручивали? (извращенцы)
Тебе надо вкурить почему это произошло на 20 тык пробега ремня...Если ремень без роду-племени, то это понятно, а вот если породистый, то тут нужно искать причину.
Зачастую это подклинивание помпы...Хотя есть вероятность неправильной установки ремня - многие фирменные ремни имеют направление вращения, указаную на ремне стрелками.
Ага, ещё натяг ремня надо смотреть, его ролик показывает.
Хз. Я процесс разборки не наблюдал - в магазин за ремнем бегал, а как собирали видел. На насос пристально внимания не обращал. Может правда просто на трубках висел. Но точно не вынимали его совсем.
породистость ремня и ролика под вопросом- тк они очень не похожи на те ГМовские которые ставил... ролик имел небольшой люфт,вполне приемлимый,.. притом что ставили (до этого) на диллерке при гарантии авто и запчасти брали оригинал...что уж подложили..хех..хз.. никаких надписей на них толковых небыло...в тч стрелки вращения.. насчет подклиниванья помпы спасибо... буду иметь ввиду,хотя крутилось счас все без заеданий... а помпа если-то онли замена?
если возникнут подозрения на помпу - это ей приговор.
Проверять вращение ее нуно резко прокручивая ее рукой в разные стороны. Именно как можно резче и вразные стороны. Смысл этого в том, что если что с сепаратором подшипника, то таким образом шарики сгоняются в кучу и происходит подклинивание подшипника, что хорошо ощущается рукой.
Если прокручивать равномерно и плавно, то этого можно и незаметить
Ваши права
