сегодня перестала гореть лампочка непристёгнутого ремня и стрелка темпиратуру двигателя до конца не опускается..записался на среду к электрику в кардоктор,но все-таки хочеться починить самому..есть тестер,но как пользоваться им незнаю,может подскажет кто как тестером найти где обрыв провода,если это дело в электрике или проверить дут на работуспособность?
Если хочешь проверить обрыв либо замыкание на массу автомобиля нада помнить несколько основных вещей и понимать как запитан тот или иной электроприбор или переключатель даб ыне путать полярность, и второе перед всеми работыами снимать клеммы аккамулятора.
Как проверить датчик топлива: Поставить мультиетр на измерение сопротивления, один из щупов на минус, дргой щуп на клему указателя уровня топлива, не препутать с проводом сигнализации малого остатка бензинав баке, он будет звониться лишь в случае когда мало бензина. Мультиметр должен показать наличие сопротивления, причем при изминении уровня топлива должно меняться сопротивление(устройство датчика это пластина с изменяемым сопротивлением)
Далее звонить на обрыв и кз интересующие провода, при обрыве вы неувидете напряжение от одного конца до другого, если же провод исправен, будет малое либо бесконечно малое сопротивление, обычно не более 4 омов, если же провод звониться но сопротивление высоко, это означает либо что провода окислились, проверка кз ещё проще, включаем измерение сопротивления либо звуковую прозвонку на мультиметре и плюсовые провода звоним на корпус, если есть сопротивление и сработала звукавая прозвонка значит провод мкнёт на массу автомобиля.
Если все так печально, а тестером пользоваться не умеешь - лучше действительно довериться грамотному электрику. Причем лучше не рисковать и не перемещаться своим ходом, а попросить кого-нибудь на галстуке дотащить. Если машина загорится - лучше ничего не трогать, а отойти подальше, ибо бестолку.
А ставить предохранители большего номинала - это верный способ если и не загореться, то как минимум что-нибудь спалить. Это может быть оправдано только если встал на трассе, а других нет и уверен на 100%, что ничего нигде ничего не коротит. При первой возможности всегда надо ставить по номиналу. И вообще этого дела надо иметь запас.
всем спасибо,ксюша в сервисе
проблема была в том что в колодке под приборкой коротнули провода и сгорел датчик уровня на приборке,всю электрику переворошили,все хорошо..но вот новые проблемы..бк перестал считать скорость,расход на 100км и остаток пробега..как починить?
еще перестала гореть лампочка непристегнутого ремня и машинка когда непрогретую заводиш утром глохнет иногда сразу после того как заведеш или чуть не глохнет,обороты плавно вниз а потом нормальго
Ваши права
