Вентилятор охлаждения не крутит - не могу понять почему

У меня вроде как есть датчик в радиаторе. стоит как раз справа у аккума!
Я снял с датчика контакты и замкнул вентилятор закрутился нормально.
Значит у меня датчик дохлый? Или все таки температура не достигла необходимого значения!?
Хотя я больше чем уверен что температура высокая

Меняй датчик, если жалко денег на оригинал, брать чтото из итальяшек, насколько помню подходит от классики

Сообщение от DustFreedoM

Есть два варианта включения вентилятора:
1) На более старых машинах стоял датчик в радиаторе, который собственно при высокой температуре включал вентилятор(Если смотреть на машину спереди смотрим на радиатор справа где находиться аккамулятор на боковой стенкерадиатора примерно на 10-15см вниз от верха стоит датчик)
2) За включение вентилятора ответственны мозги, а темпертуру двигтеля они узхнают с датчика температур охлождающей жидкости, установленного непосредственно в двигателе.

На нексиях восьмиклапанных одновременно и тот и тот вариант работает - первая скорость вращения вентилятора(малая, через резистор) включается этим датчиком. Вторая скорость(МАХ обороты вентилятора) включается уже непосредственно ЭБУ ("мозгами"). Даже если навернулся датчик в радиаторе, то ЭБУ все равно включит вертушку при температуре вроде бы 95 градусов(точно не помню, надо глянуть по бортовику). Данные температуры ЭБУ берет с датчика ОЖ в головке блока двигателя.
Я бы, прежде чем паниковать, подключил или сканер или бортовой комп, который берет показания температуры с ЭБУ и посмотрел, может быть, на самом деле у тебя температура двигателя не достигает пороговой, т.к. шипение плевка на движке - это не показатель перегрева, да и указатель температуры на приборке не блещет информативностью.

F0}{ как мне помниться до 98 у нексий вентилятор запитывался отдельно от ЭБУ, и работал даже при заглушённой машине. Встречал как то такую проводку.

Скорее всего сами так сделали.

У меня включается только при долгом стоянии в пробке. При интенсивной езде никогда не включается.
В любом случае датчик проверять надо.

Проверить исправность цепи управления карлсона от ЭБУ можно просто выдернув разъем с датчика температуры (тот что под трамблером) при работающем двигателе. Система при этом аварийно включит карлсон.