Вентилятор охлаждения не крутит - не могу понять почему

ДОбрый день всем!
Появилась проблема, давно начал замечать что никогда не включается вентилятор охлаждения у радиатора, по весне думал что и так нормально, но недавно хотел залить омывайки открыл капот при работающем движке, и от движки шел жар, я на него капнул вода моментально зашипела и испарилась, а вентилятор так и не работал. В прошлом году смотрел при таком нагреве он во всю работал.
Значит на приборной панели температура посредине, все предохранители проверил, все контакты вроде тоже. Постоял погазовал движок еще больше нагрелся.... а вентилятор так и не шелохнулся....
Подскажите где копать?

Первым делом посоветовал бы проверить сам вентилятор, сделать это достатоно просто: необходимо с аккамулятора подать напряжение напрямую на вентилятор, далее если всё ок и вентилятор исправен, необходимо проверить датчик включения вентилятора, находитьсяон если смотреть на капот автомобиля справа в радиаторе, примерно 15 см ниже верха, как проверить датчик включения: необходимо его прозвонить на сопротивление (обычно устройство датчика очень простое, он замыкает контакты при определённой температуре), тоесть получаем что на темпратуре до 92 по Цельсию, цепь датчика разомкнута, при повышении темпратуры появиться сопростивление и датчик будет звониться. Так же нстоятельно рекомендую перед всеми данными манипуляциями сначала проверить клеймы датчика включения вентилятора на окисление.

ТАк примерно все понял:
1. Проверяю клеммы датчика вкл вентилятора
2. Проверяю работоспособность вентилятора. ТОлкьо подскажите куда там подается напряжение?
3. Проверка самого датчика вкл. вентилятора. КАк его можно прозвонить если нет никаких приборов?

Без разницы там всего две клеммы, раьботоспособность проверить просто, снять клемму датчика включения вентилятора и замкнуть её, Сообственно если вентилятор работает под замену датчик, чащё всего он и накрываеться
датчик не проверить без фена и мультиметра.

Лучше всего при работающем двигателе снять фишку с датчика тем-ры двигателя. Если цепи вентлятора и проводка исправны, вентилятор должен заработать.

Сообщение от coronado

Постоял погазовал движок еще больше нагрелся....

А так Вы рискуете перегреть двигатель.

с перегревом советую не шутить, так как пожет поплыть гбц, а она у нексии проблемная и так.

Можно немного поподробнее где находится этот датчик? вот смотрю на радиатор сверху чето не понял где он.
Значит с него сниму клеммы и замкну?

У Вашей машины его может и не быть.

ЭЭЭ и как мне быть?

Есть два варианта включения вентилятора:
1) На более старых машинах стоял датчик в радиаторе, который собственно при высокой температуре включал вентилятор(Если смотреть на машину спереди смотрим на радиатор справа где находиться аккамулятор на боковой стенкерадиатора примерно на 10-15см вниз от верха стоит датчик)
2) За включение вентилятора ответственны мозги, а темпертуру двигтеля они узхнают с датчика температур охлождающей жидкости, установленного непосредственно в двигателе.