Концевики и лампочка салона

Проблема в следующем, не работали концевики, раскрутил, почистил стало всё нормально, от 3-х дверей зажигается лампочка в салоне, а от водительской не загорается. Самое удивительное что когда фары включены и водительская дверь открыта, то писк издаётся, если руками нажать на концевик, то писк прекращается, т.е. концевик исправен, вопрос куда копать что бы при открытии двери загоралась лампочка водительской двери?


P.S. надо это для того что бы при открытии двери загоралась потом ещё и светодиондая лента наклееная на дверь и освещала место куда наступать

Лента на водительский концевик соединена?

пробовал подключить ленту к концевикам, но она не загоралась, поскольку не было тестера под рукой решил, что не подаётся на концевик 12В. и решил делать всё от салонной лампочки. Но она не загорается когда открывается водительская дверь. Но сам концевик рабочий.

Как подключил к салонной лампе, в ней 3 провода: красный +12 В, черный -12В (масса), белый на концевик (но тоже -12 В)?

к салонной лампе ещё не подключал. Собсно пытаюсь узнать куда идёт проводка от концевика, что бы проверить её на подключение к салонной лампе.

Смотри схему http://s2929.narod.ru/fotozr/250-272.htm стр 263.

Спасибо, сяду изучать

Возникла аналогичная проблема. При открытии водительской двери НЕ загорается плафон,НЕ загорается контрольная лампа, при включенном свете НЕ пищит зумер. Остальные двери в порядке. Концевик снял, почистил, прозвонил - работает, не западает. +12В на нем есть. Рукой нажимал - не помогает. Что может быть - не понятно. Нид хелп!

попробуй поставть точно рабочий концевик с другой двери. если эффект такой же, то велкам изучать книжечку, как мне посоветовали)

Саморез который крепит концевик, является проводником на корпус. Может саморез или корпус покрыты ржой. Не пищит зумер, то по схеме опять видно как проверить зумер, а скорее всего он сам накрылся. Как проверить концевик, взять провод и закоротить на корпус (я на петли дверные корочу, они алюминька и не ржавеют). Проверять сначала надо на вход +12 В. затем на соединение с массой. Только не путать +12 В сразу на массу, спалишь что нибудь.