1сказали спасибо
Брал Ксюху подержаную, за три года ни разу не подвела по части механики да и с электрикой проблем тоже не было)) Но ничто не вечно под луной. Иммобилайзер ентот, конечно, защита только от гопоты. Будем разбираться, как только заменю глушитель с резонатором да термостат, собака страшная который, не закрывается и Т не поднимается выше 72 градусов на дороге. А тут вроде зима уже близко, так можно и околеть.
Гопота если угонет - найдешь в соседнем дворе раздолбанную, не угонят - найдешь в своем дворе раздолбанную, так что разница не великаСообщение от poroh007
Вообщем, товарищи-ксюховоды, сегодня, думаю, надо таки окна закрыть(я как их опустил так и ездил, щели по сантиметру были). Снял обшивку, заодно и замки графиткой замазал, чтобы зимой не замерзли. А то одну зиму оочень мучился по этому поводу. Кинул питание на моторчики и закрыл окна. А в голове мысль: Проверь еще раз преды! Открываю крышку и давай по очереди смотреть предохранители...Млеять, нашел таки!! Пред на на насос топливный горелый! Кааак?! я два раза все подряд осматривал до этого. Заменил пред - всё заработало. Каким образом окна и насос оказались в одном месте я не знаю. А предыдущие два хозяина сами врядли чего-то делали.
И пред горелый сегодня сразу увидел и со зрением проблем пока не было. Это ладно. Может кому-то пригодится на будущее, что бывает и так, что насос топливный связан с окнами....
Я - фиерический долбойопт))
Видно в проводке покопались достаточно хорошо, F7 совместили с F16.
В штатной проводке ЭСП и бензонасос на разных предохранителях. Насос F7, вместе с форсунками, поэтому когда он перегорает мотор не заведется. А ЭСП на F16 одни.
Если такая фигня случилась, значит проводка переделана, я бы переделал обратно по штатной схеме чтобы впреть не было недоразумений.
я это и сказал только короче...
Вот и я думаю странно, зачем это делалось(перепланировка проводки). я то, конечно, сам делать обратно не стану, т.к. не разбираюсь в этом, понять пойму что к чему, а вот самому нет времени заниматься. я вот компьютер на раз разберу и соберу и прогоню тестами - это моё... И придерживаюсь правила: Не мешай механизму работать. И Каждый пусть делает своё любимое дело!
Пока я схему искал и смотрел ты уже написал свое сообщение.
Если ЭСП штатные - хз, колхоз какой-то возможно разобрали зачем-то, потом собрали как смогли.
Разумное решение не трогать раз работает, но на ЭСП ток идет большой, поэтому им вредно делить один предохранитель с кем-то еще.
А по мне все, что от электричества работает - все едино. Работал админом, сейчас программирую, есть опыт сборки электроники, монтажа СКС и электропроводки в жилых домах, знакомым электрику на авто починяю. Разницы имхо никакой, закон Ома для всех един
Могу предположить, что была неисправность и горе электрики (или предыдущий владелец, суть не важна) отсек неисправный участок и кинул на "донора"с подходящим предохранителем. И сложного в восстановлении нормальной работы ничего нет, даже с твоим опытом. При наличии схем (провода, номер пина в колодке и т.д. все есть) вся цепочка "вызванивается" и собирается как надо . Да и для топ-го насоса и проводки в челом хуже точно не будет.Совсем весело это проделать по теплу (или в теплом гараже) и с пивком. Лично я бы задумался над этим. Мне самому пришлось как то сигналку криво установленную, вечно вывалившуюся в ноги "вынуть" сделать "как было" и заново "вживить", на что ушло часов 16 неспешного труда.Разницы имхо никакой, закон Ома для всех един
Всем привет!
Люди добрые помогите советом.
У меня перестали работать свеклоподъёмники, причём при нажатии кнопки реакции вообще никакой нет. Предохранитель целый.
Подскажите, где искать неисправность?
Машина: 97-г. Старый кузов. 8-кл. Название комплектации не помню, самая простая, даже тахометра нет.
Свеклоподъёмники тоже какие-то допотопные, кнопки расположены рядом с ручником. Задних стеклоподъёмников нет.
Последний раз редактировалось Adamin; 31.01.2013 в 18:22.
Ваши права
