Зачем нужен датчик без уплотнительных резинок , что бы сгнили контакты и выкинуть датчик. ;DРазъесть может только резинки, самому пластику ничего не должно быть.
Поиск
Зачем нужен датчик без уплотнительных резинок , что бы сгнили контакты и выкинуть датчик. ;DРазъесть может только резинки, самому пластику ничего не должно быть.
Не надо их замачивать, почистить чем-нибудь типа очистителя карбюратора, просушить и все нормально будет.
Кто знает, от чего летит индуктивная катушка?
Говорят от температуры внутри корпуса распределителя, как её можно понизить?
она просто стареет и пласмасса рассыпается обычно 100тыкКто знает, от чего летит индуктивная катушка?
Говорят от температуры внутри корпуса распределителя, как её можно понизить?
Слышал про датчик скорости следующее:
В приводе датчика (который вставляется в коробку) стоит уплотнительное колечко, и когда оно начинает сопливить масло из коробки попадает внутрь датчика и он выходит из строя.
Также говорят что иногда этих колечек просто нет.
Сам поменял ДС через 3000 пробега, но привод снимать не стал вроде там все было сухо.
На Кадете 7 лет отъездил и не разу не менял датчик и если зайти на форум Опеля -там такой проблемы нет.Может я и не прав но мне кажется проблема в самом устройстве датчика,а не в том что он низко находится.
У меня тоже все датчики родные. Как на Опеле.....На Кадете 7 лет отъездил и не разу не менял датчик и если зайти на форум Опеля -там такой проблемы нет.Может я и не прав но мне кажется проблема в самом устройстве датчика,а не в том что он низко находится.
Может на кадете на датчик вода из-под колес не летит? На Нексиях с этим очень неважно, защиты с низу от грязи никакой /сравниваю с классикой/.
+1 тоже все родное, уже 12 лет, ой соврал, менял датчик давления масла:-[У меня тоже все датчики родные. Как на Опеле.....
На Кадете у меня вообще никакой защиты не было, всегда двигун весь в грязи. А на Нексии у меня и защита картера и по бокам пластмассовые грязезащитные
Ваши права
