Проблемма с L-зондом.

Если эти тесты прошли успешно, то проблема явно не в насосе...Тогда начинаем с памперса... тут необходимо демонтировать насос и визуально осмотреть памперс (да и заменить уже попутно на всякий пожарный его). Далее топливный фильтр...
И вот затем уже нужно снять форсы и проверить их на стенде. Производительность их на твоем моторе 175 сс (сантистокс), ну ессно их герметичность.
Вот пожалуй и вся проверка топливной системы (если не забыл чего )

Да кстати у тебя ведь авто с трамблером! Тогда при плавании оборотов зажигание чуть позднее поверни до изчезновения этого, но не переборщи

Сообщение от gorUgra

Да кстати у тебя ведь авто с трамблером! Тогда при плавании оборотов зажигание чуть позднее поверни до изчезновения этого, но не переборщи

Пробовал уже. Недавно было такое что на горячую не заводилась - трамблер за час.стрелкой аж на 6-7мм! сдвинул тогда пропало но машина ехала тупо и звенела клапанами. Потом сдвинул назад гдето до 2-3мм от начального. Я думаю это симптомы, а не причина, раньше было нормально.
Кстати есть стробоскоп но не могу добраться до метки на шкиве коленвала, надо снизу залезать. А крышку ГРМ влом снимать. При замкнутых контактах А и Б метка должна совпадать?

Сообщение от gorUgra

В настоящее время лямбда просто честно показывает, что у тебя творится в цилиндрах двигателя - нехватка топлива

Из чего сделан вывод? (была опечатка - не 0.2-0.8 а 200-800мВ)

Сообщение от Vit@ha

Из чего сделан вывод? (была опечатка - не 0.2-0.8 а 200-800мВ)

Так я и имел ввиду 0.2в=200мв и т.д. Потому что лямбда при педалировании именно в рабочем диапазоне как при устаканившемся режиме либо х/хода .
Значит она реагирует на кол-во кислорода в системе выпуска, а следовательно работает и из этого следует, что ее показания на других режимах тоже истинны или близки к ним...
А отсюда такие показания говорят о нехватке топлива, т.е. на х/ходу система не может опустить показания датчика ниже 400-600 мв, а должен быть размах 200-800.

Да еще не принимай это как 100% приговор, а всего лишь как рабочую версию, хотя и с высокой степенью вероятности, но это лишь версия...

Потушил свет в гараже - ВВ провода светятся. :-\ (Вероятно после мойки мотора)
Думаю какие купить.
Оригинал, Tesla, Bosch ... ?

Сообщение от Vit@ha

Потушил свет в гараже - ВВ провода светятся. :-\ (Вероятно после мойки мотора)
Думаю какие купить.
Оригинал, Tesla, Bosch ... ?

Я бы купил оригинал.

Заказал Bosch [0986356975].
Поставлю - отпишусь.

Взял.
Сопротивление:
1-я свеча (длинный) - 13,5кОм
2-я свеча - 11,4кОм
3-я свеча - 16,74кОм
4-я свеча - 13кОм
Основной (на катушку) - 7,9кОм