То заводится, то не заводится...

а можешь примерную схему скинуть?

ДАД закреплен на верхней части перегородки между моторным отсеком и салоном. К нему идет трубочка от впускного коллектора и к нему же подсоединены 4ре или 3 провода на разъеме. Встаешь с правой стороны капота, перед тобой будет большой патрубок, подающий воздух во впускной коллектор через дроссельную заслонку. Там же на дросселе стоят датчик ХХ и датчик положения дроссельной заслонки, а чуть дальше от них по коллектору, в паре сантиметров увидишь отходящую трубочку. Чуть левее этой трубочки, в сторону лобового стекла, и увидишь, закрепленный на перегородке, ДАД.

Спасибо, буду разбираться...

Подскажите что может быть на малых оборотах пропадает искра на 3 а то сразу и втором целиндре но потом появляется на втором.на больших оборотах всё работает...может вообще искра пропасть и появиться только минут через 5,в этом промежутке можно не пытаться заводить,просто бесполезно...

Сообщение от Alexandr L.N.

Подскажите что может быть на малых оборотах пропадает искра на 3 а то сразу и втором целиндре но потом появляется на втором.на больших оборотах всё работает...может вообще искра пропасть и появиться только минут через 5,в этом промежутке можно не пытаться заводить,просто бесполезно...

Мало информации о машине!!!

Вобщем ситуация следущая: Снял аккумулятор, проверил, он мертв оказался... Привел в порядок, ток по паспорту надо напряжение 14,4, у меня же при зарядке на 14,4 при 0,5 часа напряжение падает до 13...
Привез аккумулятор домой, поставил, завелась с полоборота.
Ну думаю все хорошо
А не тут то было
На следущий день вышел заводить, хрен... Поставил вебасто... 20 минут... Завелась! откатался, все в норме.. на след.день: вебасто прогрел, завожу, и только с третьего раза, и то после того как зачистил контакты бегунка и крышки трамблера! Вопрос:1. может ли быть проблема в бегунке? 2.может крышка? 3. Бывают ли крышки трамблера с медными контактами? а то затрахали аллюминиевые , они окисляются очень сильно, там аж как накипь, после того как ее стерешь, все вроде норм....

да кстати температура воздуха примерно -20

У меня такие же проблемы с авто.Однако датчик ДаДа проверил,вроде конденсата нет, трубку(тоненькую) продул спокойно затора в ней не было.Машина не заводится.Вчера дернул на буксире,завелась.Ездил даже.Поставил на стоянку не крытую на ночь,прихожу часиков в 13:00 не заводится.Стартер крутит менял его летом провода ВВ тоже менял летом и крышку трамблера так же летом аккумулятор тоже летний ,но его я заряжал недельки 2 тому назад.
Проблемы такие:Замок зажигания(личинка если быть точным) немного не в порядке,не проворачивается с первого раза,причина ключ,он у меня сломался(оригинал) пришлось сделать новый.Сделал ,а он не совсем подходит(делали по сломанной копии,т.к. второй оригинал был утерян) приходится по тихоничку крутить ключём что бы провернуть личинку, получается проворачиваю не заводится.Ещё при первом повороте замка, раньше раздавался звук сейчас нет и сигнализация порой не звучит при открытии машины.Хочу сменить личинку.
Отвозил в авто сервис прочистили мне форсунки не заводится.
Если кто-нибудь сталкивался с такими проблемами,посоветуйте в чем может быть дело???Машина 2000 года 8 клапанная.
Мне нужна HELP!

трамблер смотрел?

Объясните почему может с толкоча завестись?(1,5V8кл)что то в трамблере?Стоит вторую неделю в гараж- вскрытия делал,грм на месте ,трамблер снял криминала не видною.Искры то нет!Может замок или..?С толкоча не пробовал!