Неисправность прибора температуры

Привет ребята, у меня такая проблемма:
На понеле прибров датчик температуры начал показываь закипание. затрахался останавливаться.
Поменял термостат(головняк неимеверный), сменил тосол на антифриз, промыл радиатор, поменял датчики ни чего не помогло температура как поднималась так и поднимается.
Единственным спасением было заглушить двиготель подаждать и опять завести.
Потом, с психу долбанул по прибору, и чтобы Вы думали температура упала.
Встретился с пацанами с сервиса они мне пояснили, что к датчику подходят два провода и на нах слабый контакт, поэтому когда стучиш по приборной панеле контакт появляется и все ОК.
К чему я все расказал, подскажите как снимается приборная панель, вроди смотрел, что для этого необходимо снять всю торпеду, подскажите можно-ли как нибуди попроще добраться к приборам?

Не надо торпеду снимать. Снимай верхнюю накладку на рулевой колонке, затем- накладку на панели приборов (где кнопки). Панель приборов держит один винт (вверху). Чтобы её вынуть, надо отсоединить по бокам сзади разъёмы и посередине- трос спидометра ( нажать на защёлку).

На понеле прибров датчик температуры начал показываь закипание. затрахался останавливаться.
Поменял термостат(головняк неимеверный), сменил тосол на антифриз, промыл радиатор ни чего не помогло температура как поднималась так и поднимается.
Единственным спасением было заглушить двиготель подаждать и опять завести.
Потом, с психу долбанул по прибору, и чтобы Вы думали температура упала.
Встретился с пацанами с сервиса они мне пояснили, что к датчику подходят два провода и на нах слабый контакт, поэтому когда стучиш по приборной панеле контакт появляется и все ОК.
К чему я все расказал, подскажите как снимается приборная панель, вроди смотрел, что для этого необходимо снять всю торпеду, подскажите можно-ли как нибуди попроще добраться к приборам?

Такая проблема не редкость на машинах старше 5-7 лет. Должен тебя огорчить неисправен вероятнее всего сам прибор, а не провода (сталкивался с этим и не раз). Необходимо разбирать панель, вынимать прибор, снимать шкалу и стрелку указателя и там наконец есть электронная платка данного чуда. Так вот в этой платке (вернее в пайках на этой платке) и есть твоя головная боль. И если ты не умудряешся паяльником попасть соседу в глаз, то тогда вперед , а иначе просто не советую даже и помышлять об этом. И еще после пропайки и сборки прибора необходимо по диагностике выставить стрелку прибора на нужное показание температуры, т.к. ось прибора обязательно провернется без ограничителя.
Теперь что-бы снять панель:
- отвернуть верхний пластиковый кожух рулевой колонки (4 самореза : 2 под рулем, 2 под пластиковыми заглушками под панелью) и снять его;
- отвернуть 2 самореза вверху над панелью и снять пластиковую накладку панели (та на которой кнопки)
- аккуратно расцепляешь разЪемы с кнопок и регуляторов;
- аккуратно выводишь накладку из пространства между рулем и панелью;
- вверху панели по центру увидишь саморез - открути его;
- аккруратно потянув панель на себя-вверх подтяни ее так, чтобы рука пролезла за панель;
- за панелью нащупай рукой трос спидометра и нажав на защелку в разъеме троса вытащи трос из панели (ли панель из троса );
- расцепи разъемы проводки на панели
ну вот ты и будешь счастлив.
Правда писать пришлось дольше, чем ее снимать.

Лажа полная...недумай снимать стрелку.просто подкрути винтики указателя к плате и всё.для спокойствия можно пропоять дорожки под винтами.

Я бы прибор вообще не трогал бы. Где-то контакт плохой. Либо винты подтянуть, либо пропаять.

Лажа полная...недумай снимать стрелку.просто подкрути винтики указателя к плате и всё.для спокойствия можно пропоять дорожки под винтами.

Ну-ну. Такое было в моей практике уже раз пять.
А впрочем я ведь и не настаиваю и не собираюсь убеждать, я просто расказываю с чем сталкивался сам.

Сам месяц назад разбирал из-за этого.Ни стрелку ни указатель СНИМАТЬ НЕНАДО...подкрутить винты(можно пропаять под ними)и всё.Уже обсуждалось,после снятия стрелки с датчика,он начинает врать и народ покупал новые из-за этого.

Спасибо ребята попробую обязательно напишу чего получилось.

Сам месяц назад разбирал из-за этого.Ни стрелку ни указатель СНИМАТЬ НЕНАДО...подкрутить винты(можно пропаять под ними)и всё.Уже обсуждалось,после снятия стрелки с датчика,он начинает врать и народ покупал новые из-за этого.

Да.. врет, если руки из задницы растут. Впрочем что ты там под винтами пропаивал. Я же говорю уже не одну панель так восстановил. Вот пайка то как раз и к этим винтам только на плате прибора, а добраться к ней можно только так.
Во-вторых, пути господни неисповедимы, и никогда не говори НИКОГДА, это я тебе как старший советую.
А вообщем мне чихать на то что вы думаете.

Вот пайка то как раз и к этим винтам только на плате прибора, а добраться к ней можно только так.

О чём спор?Да,пайка на плате прибора,но для чего снимать стрелки и сами указатели???