Ну с задними согласен,а вот передние не только,они в туман должны освещать дорогу и бочину.чтоб видно было куды едешь =)И не дадут))) ПТФ что передние, что задние в первую очередь предназначены чтобы обозначить авто на дороге в условиях плохой видимости, в том числе и тумана.
У меня OSRAM+90, 55/60 Вт. Светят не то, что совсем хорошо, но для города годится.Ну вот и я недавно поставл 55-60W только +30 яркости вообще ничего не видно.чуток видно за счет противотуманок.
Скорее всего так и было, но в сравнении с заводскими результат был явно лучше.Как показывает практика качество исполнения современных ламп мягко говоря хромает, поэтому не все из них выдают свою предъявленную мощность. Если поставить реально 100W лампы, то проводка сгорит.Осрамы плохого качества идут, твои 100ватные на деле дай бог ватт 70 выдавали, и то в лучшем случае.
Я даже заморачиваться не стал...слишком много времени на это ушло бы, поэтому поменял стекла самостоятельно.У меня лопнули противотуманки и от штатных ламп :'(,меняю по страховке
Привет и с Новым Годом! Я проблему увеличения яркости оптики решаю (уже на нескольких своих авто) очень просто-запитываю лампы головного света через развязывающие реле непосредственно от аккумулятора. Был проведен небольшой эксперимент-замеряно напряжение в штатном и переделанном варианте. Вольтаж 11 и 13.2 вольт. Я думаю что для лампы накаливания это ощутимая разница. Да и в движении я перестал задумываться о ксеноне ;D
У меня была похожая идея, только я еще не заморачивался, можно просто тупо на ближний/ дальний пустить отдельную проводку под лампы большей мощности, например 100/90 ватт.Привет и с Новым Годом! Я проблему увеличения яркости оптики решаю (уже на нескольких своих авто) очень просто-запитываю лампы головного света через развязывающие реле непосредственно от аккумулятора. Был проведен небольшой эксперимент-замеряно напряжение в штатном и переделанном варианте. Вольтаж 11 и 13.2 вольт. Я думаю что для лампы накаливания это ощутимая разница. Да и в движении я перестал задумываться о ксеноне ;D
Но это несколько геморройно))))
Только пускать отдельно - это большой риск... не дай бог произойдет КЗ и привести это может к непоправимому, поэтому мой совет - не стоит это делать, а вот думать о ксеноне можно всегдаУ меня была похожая идея, только я еще не заморачивался, можно просто тупо на ближний/ дальний пустить отдельную проводку под лампы большей мощности, например 100/90 ватт.
Но это несколько геморройно))))
Думаю что если всё сделать правильно, то КЗ просто не будет))) Позавчера купил лампы филипс экстрим пауэр, но на лето возьму тоже фили 4300К, светят офигенно, правда как в фаре будут светить, не знаю, но думаю что почти как ксенон. Так что о ксеноне даже не думаю)))Только пускать отдельно - это большой риск... не дай бог произойдет КЗ и привести это может к непоправимому, поэтому мой совет - не стоит это делать, а вот думать о ксеноне можно всегда
Стояли у меня такие лампы, светят ровным белым светом - красиво! Но одним минус - перегорели обе за 3 месяца, причем практически одновременно ))Думаю что если всё сделать правильно, то КЗ просто не будет))) Позавчера купил лампы филипс экстрим пауэр, но на лето возьму тоже фили 4300К, светят офигенно, правда как в фаре будут светить, не знаю, но думаю что почти как ксенон. Так что о ксеноне даже не думаю)))
Что поделать. Минус этих ламп в недолгом сроке службы((( Но как там у классика - лучше прожить 100 лет орлом, чем 300 лет вороном.))) Я на лето всё равно поставлю, может у меня подольше поработают))Стояли у меня такие лампы, светят ровным белым светом - красиво! Но одним минус - перегорели обе за 3 месяца, причем практически одновременно ))
Ваши права
