У меня выскакивала 44 только на газу и при долгом установившемся движении по трассе (скажем через час езды) ГБО -4 поколение
После прошивки на Р9-Газ эта проблема больше не появлялась. Плюсов у этой прошивки очень много. (ЕГР, естественно, заглушен) Если есть k-line адаптер, то можно самостоятельно прошить. Автор выложил свои труды на своем сайте, пока эта прошивка еще актуальна и нексии (с двигателем A15mf) еще ездят. http://kolo.ucoz.ru/
А как определить, у меня РЦО или ДК ?
И где найти спеца в Ростове на Дону, который сможет прошить ?
Если двигатель A15MF 2007 г. то ДК. А по поводу спеца- не подскажу...Сообщение от tigunov
Ошибки 44 и 36 одновременно, грешил на EGR клапан, теоретически, если он травит, то смесь должна быть бедной... прошил Р9-газ, Мыл EGR и чистил, продувал.. до блеска.. не помогло.. Сегодня заглушил его, вообще убрал из системы, а на его место прикрутил толстую аллюминиевую заглушку, и заглушил выход вакуума на клапан. Не помогло, чек так же загорелся в то же время, те же две ошибки, в общем, под подозрением ДАД и лямбда датчик и может быть регулятор топливного давления... Может кто то что то посоветует ?!?
Последний раз редактировалось tigunov; 27.11.2015 в 00:53.
Если кому интересно: При работающем двигателе регулятор поддерживает давление топлива в системе в диапазоне 284–225 кПа.
Если давление выходит за нижнюю границу, нарушается нормальная работа двигателя и ЭБУ устанавливает код неисправности 44. При повышенном давлении топлива более 325 кПа появляется сильный запах отработавших газов и устанавливается код неисправности 45.
Ваши права
