Всем доброго времени суток!
При замене реле поворотников решил заодно проверить остальные реле в блоке предохранителей.
При выключенном зажигании, и вытащенном ключе, на реле вентилятора отопителя 4 скорости висит напряжение. Т.е. на обмотке реле есть напряжение, соответственно оно включенно и немного греется. Правильно ли это, у кого как?
То что есть напряжение на одном из контактов не говорит о том что реле работает-включено. Ты уверен что оно продолжает работать после выключения зажигания, может быть это просто остаточный нагрев? Подожди часок, посмотри.Сообщение от Roman_SL
Работает даже если машина простоит неделю, из-за чего кстати подсаживает аккумулятор. Вчера проводил другой эксперимент - при выключенном зажигании, вытаскивал предохр №19, электровентилятор климатической установки и реле 4-скорости вентилятора климатеческой установки щелкнуло - с обмотки снялось напряжение. Загадка та еще...
У меня такая же фигня реле вытаскиваеш а потом вставляеш слышно щелчок хотя 4 положение печки не включено я уж насторожился что тоеще и проводкой попахиваетпри чем когда фары включены ??? ???
Нашел проблему, реле печки должно быть 5 контактным, а не 4-ех!!! И все будет работать как надо. Меняй быстрее, иначе акумулятор высосет быстро, такое реле с висящей напругой в обмотке...
Поставил 5 контактное реле, а оно ещё больше греется. Вытащил блок предохранителей, а там вообще только 4 контакта.
Ага, дохера там 5-ти контактное ))) Че несут, вообще писец
Вижу тема старая, но мало ли кто столкнется
Проверяешь свое старое реле: с 3 на 4 положение попрыгай. Должен слышать шелчки в обоих направлениях. Если их нет или с пропусками - меняем реле. Если не помогло, то достаешь реле (4-е положение не работает). Берешь проводок или тестер на ампреметр ставишь и замыкаешь 30 и 87 контакты. Если закрутилось, значит все хорошо и проблема в 86 и 85 контактах (смыкают реле). на 85 идет земля. Она мало нам интересно, но чтобы ее проверить достаточно через проводок кинуть землю хоть откуда. Но дело не в ней, при ее отсутсвии тупо бы не работало 4-е положение.
реле активируется через 86 контакт. На него приходит напруга напрямую с блока управления печкой, а на блок напрямую от F12. Искать проблему нужно либо после бока, либо в нем. Но в принципе если вникнуть в выше написанное, то после пары замеров проблема выявится
Вообще-то с заменой реле надо быть осторожным. Установленное реле 90244312U имеет совсем другую распиновку от распространенных 75.3777-10. Вроде и та же нумерация выводов, и 4-х контактное, и россия. А другое.
принцип работы у всех реле одинаков и полярность у него не имеет значения, +- на управление и вход и выход постоянные(или зажигание)
вчера тыкал росийское реле от девятки заместо штатного. не заработало.
У нашей релешки другая распиновка.
Ваши права
