Какая сила может провода от свечей отбить?

Сразу скажу, что я новичок в ремонте машин. У меня Nexia GLE 1997 года.

Сегодня такой прикол у меня был. Завожу машину, а она что-то застучала-застучала и заглохла. Я снова завёлся, она завелась, но тоже немного стучала, я погазовал и она перестала стучать. Заглушил. Открыл капот, смотрю, а там кабель 2-й свечи слева выдернут почему-то, у 1-й свечи вообще контакт из резинового колпака выпал и остался со свечой, т.е. провод к свече отсоединён, но контакт, которым цепляется провод за саму свечу отвалился от провода и остался на свече. Я воткнул 2-й свечу, а у 1-й колпак с проводом одел на контакт, оставшийся на свече. Завёлся уже без стуков, поехал, проехал метров 300. Остановился, постоял минуты 2 и загорелась лампочка check engine. Я заглушил мотор.

Оговорюсь немного. Я позавчерамасло менял и залил больше максимума на 1 см., а вчера его слил немного до максимума. Решил проверить масло, а на щупе какая-то белая фигня сверху. Как мне потом сказали, это могло произойти из-за протечки прокладки головки блока цилиндров и попасть тосол в масло. Масло показало на щупе чуть больше минимума. Я немного долил масла.

В общем, смотрю а там ещё и у 3-й свечи контакт от провода остался на свече, а резиновый колпак с проводом отошёл. Я воткнул его, подождал минут 10, потом завёлся. Нормально всё завелось. Не шумит, не горит лампочка, проехал обратно на стоянку 300 метров и заглушил.

Через 20 минут проверил масло. Отметка на максимуме, белой фигни уже нет. Свечи как были мною воткнуты, так и остались. Посидел с заведённым двигателем минуты 3, погазовал, вроде никаких проблем не заметил. Сейчас надо провода менять, которые до свечей идут.

А так блин, не понятно из-за чего это произошло. То ли от того, что влага на свечи попала и замкнуло, то ли из-за того, что когда масло менял какая-то грязь попала...

Тут поговорил с другом, он говорит, что вряд ли от замыкания провода от свечей могло выбить.

Как вы думаете, какая может быть причина отхода проводов от свечей? И почему у меня мог мотор застучать так?

Да, по-моему, все понятно и ничего невероятного. Никто никого не выбивал. Провода старые, не эластичные и под срочную замену. Они рассохлись, были повреждения, ты потянул за них и они отвалились просто. А т.к. повреждений проводов раньше не было Высоковольтные провода имеют особенность рассыхаться и требуют замены, в зависимости от качества и условий эксплуатации, в среднем от 10000 до 60000 тыс км пробега.

Мотор застучал опять-таки из-за ВВ проводов, по причине их неработоспособности.

Вкратце что произошло: Из-за того, что провода имеют повреждения, либо свеча перестает работать совсем, либо зазор маленький и провод все же пробивает воздух (увеличение сопротивления провода) и вследствии этого опять таки свеча работает некорректно.

Почему он глохнет? Двигателю на ХХ довольно сложно прокручивать все механизмы, когда ты добавляешь газ, двигатель раскручивается и дальше крутит по инерции, пока обороты опять не упадут до ХХ и ему опять не будет трудно... Это если вкратце и на пальцах объяснять.

Т.к. двигателю недостает мощности из-за того, что работают не все его цилиндры, он глохнет.

Что сделал ты?! Ты восстановил соединения, иначе говоря реанимировал, НО, на самом деле менять последовательность подключения ВВ проводов категорически НЕЛЬЗЯ! Как они отходят от крышки трамблера, так и должно быть, т.к. свечи работают поочередно в строгой последовательности.

Менять провода местами также нежелательно, но сверхкритичного в этом нет, главное порядок подключения. Но провода имеют разное сопротивление, так что это надо помнить.

Советую поменять провода как можно быстрее и больше не ездить, а то иначе есть риск заглохнуть где-нибудь по дороге, особенно весело, когда в горку ехать надо, а провод уже не дает тока на свечу Цена вопроса около 800 руб за хорошие провода и 10 мин времени.

Про потеки, это надо думать, смотря как они высоко, и.т.д.

Вряд ли тосол или что-то еще попало в масло, если в последствии ничего появляться не будет белого, то все ок, думаю, что просто показалось тебе, грязь, окисление че-нить.Контролируй пока, каждый день перед выездом, пару-тройку дней.

Чек скорее всего, процентов на 90% тоже вызван ВВ проводами.

Так что меняй и удачи в дороге! Если после смены останутся проблемы, смотри на свечи (нагар, цвет, и.т.п.), дальше идем и смотрим на катушку к которой провод от трамблера идет (5, посередине) на предмет искрообразования, если загорается чек - пиши, попробую помочь.

Спасибо Monstrik2005 за такое подробное разъяснение :-) Успокоил хоть :-)

Я сегодня поменял ВВ провода и свечи заодно. Утром масло проверял и никаких лишних веществ не заметил. Уровень масла на максимуме. Ездил сегодня около 30 км, никаких проблем не заметил. Единственное только после замены не мог завестись, т.к. менял в дождь и видать влага попала куда-то на свечу.