ДХО

Поставил своей ксюхе ДХО. Нашел схемку с др. авто через 4-х контактное реле. 1 контакт-ДХО, второй- постоянный "+". третий - постоянный "-". С четвертым контактом возникли проблемы. К нему должны подходить два провода через диоды: один от габаритов (чтобы ДХО гасли при их включении), второй от контрольки давления масла( чтобы ДХО загорались когда двигатель начнет равномерно работать и контролька погаснет). От габаритов зацепил, а вот с контролькой проблемы. Пробовал зацепить от датчика давления масла на двиг-ле, но там "-". Разбирать панель ради одного проводка не хочется. От куда под капотом можно взять "+", который появляется после запуска двигателя?

Поставьте реле на тот минус, чтобы давать плюс на нужный контакт.

Извиняюсь, не совсем понял: это как?

Ну, если у Вас управление чем-либо идёт по минусу, а взять управление именно оттуда надо кровь из носу (или больше неоткуда), то ставите реле, обычное, простейшее, нормально разомкнутое:
подаёте плюс (либо постоянный, либо от замка - не важно) на 86 и 87 ноги реле, на 85 цепляете тот, где будет появляться нужный минус, и с 30 ноги ловите нужный плюс, который будет появляться в момент сработки управляющего минуса.

Сообщение от phil

Ну, если у Вас управление чем-либо идёт по минусу, а взять управление именно оттуда надо кровь из носу (или больше неоткуда), то ставите реле,

Суть светодиодных ДХО в малом потреблении электроэнергии. Дополнительные реле постоянно потребляют ток при заведённом двигателе и сводят на нет эту экономию. Лучше взять плюс с катушки зажигания - несколько секунд лишней работы ДХО при этом будет экономичней.

Сообщение от phil

Ну, если у Вас управление чем-либо идёт по минусу, а взять управление именно оттуда надо кровь из носу (или больше неоткуда), то ставите реле, обычное, простейшее, нормально разомкнутое:
подаёте плюс (либо постоянный, либо от замка - не важно) на 86 и 87 ноги реле, на 85 цепляете тот, где будет появляться нужный минус, и с 30 ноги ловите нужный плюс, который будет появляться в момент сработки управляющего минуса.

Схема хорошая, только дело в том, что при стабильной работе двигателя лампочка давления масла гаснет из-за размыкания цепи в датчике, следовательно, при заведеном двигателе с провода от датчика масла исчезает и "-". :-(

Сообщение от Slaveni

Суть светодиодных ДХО в малом потреблении электроэнергии. Дополнительные реле постоянно потребляют ток при заведённом двигателе и сводят на нет эту экономию. Лучше взять плюс с катушки зажигания - несколько секунд лишней работы ДХО при этом будет экономичней.

На сколько я знаю, ДХО должны автоматически отключаться при включении габаритов и/или освещения, а это значит либо реле, либо отдельная кнопка в салон (а смысл?).

Сообщение от EMERCOM

Схема хорошая, только дело в том, что при стабильной работе двигателя лампочка давления масла гаснет из-за размыкания цепи в датчике, следовательно, при заведеном двигателе с провода от датчика масла исчезает и "-"

Ну так ставится нормальнозамкнутое реле вместо нормальноразомкнутого, или пятиконтактка

Сообщение от Slaveni

Суть светодиодных ДХО в малом потреблении электроэнергии. Дополнительные реле постоянно потребляют ток при заведённом двигателе и сводят на нет эту экономию. Лучше взять плюс с катушки зажигания - несколько секунд лишней работы ДХО при этом будет экономичней.

Считаю, что не стоит доводить до абсурда экономию - не то потребление в реле, чтобы быть серьёзным аргументом против.
Запуск огней после пуска двигателя несколько рациональнее, нежели после включения зажигания (хотя, опять-таки, в случае с диодами - не очень принципиально). На усмотрение автора...

Спасибо за советы. Может, действительно не заморачиваться и пусть они себе горят! ;D

Есть много решений, например, использовать полевой транзистор в управлении.

Кстати, можно попробовать сделать ещё проще. 4 лампочки габаритов в холодном состоянии имеют достаточно малое сопротивление, чтобы светодиоды включить с ними последовательно, и падение напряжения на них будет минимальным.