Тахометр + все датчики

Кому они нужны ваши "паспортные данные". Сигнал на тахометр идёт с ЭБУ, хотя может быть и с катушки зажигания. На спидометр - с датчика скорости. Могу предположить, что где - то в косе от ЭБУ до приборки плохой контакт, скрутки окислились, например. Не мешало бы подключить комп и посмотреть в динамике какие данные по шине ЭБУ выдаёт, и сравнить с тем, что на приборке. Вот фрагмент схемы:

Если провода в норме и программа диагностики выдаёт верные данные - приборку попробовать одолжить у кого нибудь и подкинуть. Так сказать, методом исключения. Хотя я склоняюсь к тому, что приборка глючит, или с её питанием (то есть с бортсетью) не всё в порядке.

Спасибо за ответ. Впервые что-то дельное прочитал, ничего не находил до этого. осталось совсем малость.. Найти сервис, где все это осуществить и найти таки причину. Я думал пустяк какой, а тут вон как все сложно

Сообщение от Andrik_RnD

осталось совсем малость.. Найти сервис,

После сервиса всё перепроверять надо неоднократно. У меня знакомого разводили на замену прокладки ГБЦ, хотя все признаки поведения машины указывали на дохлый термостат.
З.Ы. Мануалов по сервису Нексии - вагон и маленькая тележка. Кто ищет тот всегда найдёт!

вот теперь понятно что за машина. но к сожалению у меня Н100.
и если честно - игнорить надоело тех кто без профиля спрашивает как починить, а помочь то нужно. поэтому и начал тролить, без обид.

я уже привык. Менталитет на демократичных форумах отличается от наших. Но, в сша и еуропе нет нексий))

- - - Добавлено - - -

вопрос внезапный, а какого сечения красный провод и какая марка клеммы нужна для подключения ?

- - - Добавлено - - -

А вообще благодаря таким форумным площадкам я перебрал подрулевой переключатель. Никогда бы не подумал, что вообще буду этим страдать. Но глючит надоел. А по вопросу с клеммами, я разгружать КГ собрался, путем перекидки пару контактов и всё. До разгрузки переклюка еще не дочитал